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我们已经知道几年了，起亚正在开发多种皮卡车型 — 两种不同的电动车(EV)皮卡，以及一款中型车身框架内燃机皮卡，面向澳大利亚等市场。感谢韩国YouTube频道Woopa TV发布的一段新视频，我们得以最好地一瞥该车型的生产形态。这款皮卡很可能被命名为塔斯曼（Tasman），起亚的首款皮卡预计将在今年晚些时候亮相，并可能甚至会登陆北美市场。
在之前的间谍照片中，塔斯曼原型车大多使用了来自莫哈维（Mojave）的零件，即那款曾在美国短暂销售为Borrego的车身框架SUV，在韩国仍在销售中。但这款新的伪装车完全拥有独特的前端和车身设计，更好地与起亚最新的设计语言保持一致，并且看起来非常棒。为了让人们对尺寸有概念，这款车的车轮是17寸的，而这款皮卡将与福特Ranger和丰田HiLux相抗衡。
透过伪装，我们可以看到有如改款索伦托和电动EV9那样的大型垂直大灯，塔斯曼的格栅非常巨大且设计开放，带有垂直的格条。它有非常方正的轮眉和一个漂亮的倒角引擎盖，挡风玻璃也非常平整和垂直。这款塔斯曼采用双排座的布局，尾箱相对较短，这可能是唯一可用的车身样式。温室设计很酷，C柱呈上翘设计，窗线条分明，后窗和尾箱看起来很传统。
尽管内饰看上去并不完全成品——C柱饰板肯定还是原型件——但仍可以看到许多细节。车门板设计严格，以直线和边缘为主，看上去后座空间充裕，座椅也垫得很舒适。中央控制台配有传统的T形换挡杆和很酷的旋纽开关，用来控制四轮驱动系统以及稳定性控制或驾驶模式。
谈到去年的塔斯曼，起亚澳大利亚发言人表示，这款卡车将“高度适用且目的明确”。有传闻称它将搭载一台2.2升涡轮增压柴油发动机，并至少在澳大利亚和韩国提供自动或手动变速箱选择。起亚还可能将塔斯曼销售到欧洲，甚至北美，包括美国，在那里它可能配备已停产斯汀格（Stinger）的双涡轮3.3升V6发动机。韩国汽车博客表示，起亚的销售目标是每年约12万辆。
当起亚在2022年首次谈及其两个电动皮卡计划时，曾表示其中一个将是面向新兴市场的“专用电动皮卡”，另一个则是入门级电动皮卡——并且两者都将从2024年开始在美国制造。这些计划自那时以来可能已经有所改变；也许塔斯曼也将提供电动版本，或内燃机款式也将在这里制造？我们还不知道，但塔斯曼预计将在今年晚些时候亮相，并在2025年初开始生产。
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