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早上好！今天是2024年2月6日星期二，这里是《晨间班次》，您的每日汽车头条新闻汇总，将全球最重要的汽车新闻汇集在一处。以下是您需要了解的重要故事。
一档：丰田因混合动力车销售旺盛而提高全年利润预测
凭借第三季度收益成果超出分析师预估，丰田将其全年营业利润预测上调了丰厚的9%。日元贬值和高利润混合动力车辆的强劲销售正推动利润激增。
在多数其他汽车制造商因高利率和电动车需求减缓而出现销售增长缓慢和产量削减之际，丰田传来了好消息。路透社报道：
这家在电池驱动电动车领域起步较慢的日本汽车制造商，预计今年将表现优于竞争对手，这得益于其混合动力车的强劲需求，而其旗舰的普锐斯车型在四分之一个多世纪前就开创了混合动力车。
东京研究所的分析师杉浦政志表示，丰田可能会从混合动力车相对较高的利润率和某些车型成本较高的事实中受益。
他还补充说，由于缺乏折扣，售价也在上涨。
此前，丰田首席财务官宫崎洋一表示，通过调整生产以更好地满足热门车型的需求，帮助汽车制造商在没有采用通常折扣和激励措施的情况下销售车辆。
这家日本公司将截至三月的年度利润预测从之前预计的4.5万亿日元上调至4.9万亿日元（330亿美元）。这远高于根据LSEG数据的平均分析师预测的4.6万亿日元。
丰田12月31日结束的第三季度营业利润达到了1.68万亿日元（113亿美元）。这超出了LSEG分析师平均1.3万亿日元利润预估，得感谢混合动力车。
混合动力车销量飙升46%，带动总体车辆销售增长11%。去年，混合动力车占其丰田和豪华品牌雷克萨斯销售总量1000多万辆的约三分之一。
自2022年底以来，日元对美元贬值了大约10%，加强了丰田强劲的全球销售。
对于丰田来说，好消息还在继续。北美市场，丰田最大的市场，报告了最强劲的销售增长，增长了28%。再次感谢混合动力车。
混合动力车的需求非常强劲，以至于买家不得不等待大约一年时间才能收到诸如丰田赛年娜这样的多功能车型。
首席财务官宫崎表示，包括中国市场在内的所有市场的混合动力车销售份额都有所提升，丰田和许多其他外国汽车制造商正在由于当地电动车制造商竞争加剧而在中国市场苦苦挣扎，但他警告说，丰田对世界上最大的汽车市场的条件并不乐观。
丰田的本土市场日本仅销售增长了5%，但报告了其主要市场中最高的盈利和利润率。
日本为丰田的季度利润贡献了三分之二，并实现了20%的营业利润率，远高于公司整体14%的利润率和北美的3.4%。
丰田14%的利润率远远领先于特斯拉的8.2%，因为美国汽车制造商已在包括美国和中国在内的主要市场大幅降价以支撑需求。
无论如何分析，丰田目前的表现都非常出色，而电动车的缓慢过渡在这其中发挥了巨大作用。
二档：标致雪铁龙集团和雷诺不会合并
标致雪铁龙集团和雷诺并没有那么亲密，所以别再纠缠他们了！路透社报道：
标致雪铁龙集团董事长约翰·埃尔坎在周一表示，公司没有兼并与收购计划，以回应有关可能与竞争对手雷诺进行可能的法国主导合并的媒体猜测。
“目前没有正在研究与其他制造商合并的计划”，埃尔坎在一份声明中说，集团专注于执行其长期商业计划。
在周日，意大利日报《信息报》说，法国政府——雷诺的最大股东，也持有标致雪铁龙集团的股份——正在研究两家集团之间的合并计划。
这是一个好消息。对于我来说，标致雪铁龙集团已经变得有些过于欧洲化了。我想念挑战者和充电器，伙计。
三档：赫兹对电动车不再感兴趣
赫兹暂停了从极星购买65,000辆电动车的计划，因为这家租车巨头继续缩减其曾经宏大的电动车计划。来自商业内幕：
这是赫兹几周前表示将出售20,000辆电动车——其电动车车队的三分之一——并引用高昂的维修成本作为这一决定的主要原因之后。
2022年赫兹与新兴电动车制造商极星达成的估计为30亿美元的协议，被视为电动车采用的一个重要时刻。
在此之前，赫兹与特斯拉达成了类似的交易，并同意在2021年购买10万辆其电动车。那笔交易也遇到了问题，埃隆·马斯克的一系列价格削减降低了赫兹旧特斯拉车队的价值。
该租车公司同意在五年内购买极星的车辆，作为其全球车队到2024年有四分之一完全电动的计划的一部分。
然而，从那时起，全球电动车市场陷入停滞，电动汽车的需求下滑，主要汽车制造商缩减了一些投资。
这对赫兹来说是个问题，因为它基本上是全权拥有其车辆，因此如果这些车辆的转售价值下跌，它将面临巨大损失。
该公司在一月表示计划出售旗下20,000辆电动车，包括特斯拉、雪佛兰Bolt和沃尔沃。许多已经在网上以大幅折扣出售。
发现这次暂停对极星来说不是好消息，并不令人震惊。就在上周，部分所有者沃尔沃表示将停止资助这家瑞典电动车制造商，而该汽车制造商在更广泛的电动车市场萎缩中正在努力吸引客户。它未能达到2023年的交付目标。
四档：本田召回75万辆车
由于一个可能导致前排乘客安全气囊意外弹出的故障传感器，本田正在美国召回超过75万辆车辆。这不太理想。来自美联社：
召回涵盖了某些本田飞度、雅阁、思域轿车、HR-V和奥德赛车型，涉及2020至2022年款车型，以及2020款飞度和思域轿跑车。还包括2021和2022年款思域掀背车、2021款思域Type R和Insight，以及2020和2021款CR-V、CR-V混动、护照、里程和雅阁混动。
受影响的豪华品牌讴歌包括2020和2022年款MDX、2020至2022年款RDX以及2020和2021年款TLX。
美国国家公路交通安全管理局周二发布的文件显示，前排乘客座位重量传感器可能会裂开并短路，无法像预期的那样关闭安全气囊。如果传感器不能关闭安全气囊，儿童或小个子成年人坐在座位上时会增加受伤的风险。
经销商将免费更换座位传感器。车主将从3月18日开始收到通知。
本田表示，它已收到了3,834份保修索赔，但幸运的是，从2020年6月30日至今年1月19日之间，尚未出现任何与该问题相关的伤害或死亡事件。
倒退: 我不知道英国人是如何忍受皇室的
中立：巨大的蓝色横冲车
收音机上：比利·乔尔 – 《重新开启灯光》
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