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丰田汽车公司预计将因混合动力汽车需求上涨而在周三公布的年度收益报告中获得大幅提振，这一结果凸显了这家全球销量最大的汽车制造商如何从电动汽车热潮降温中受益。
但是，尽管预计会创下创纪录的业绩结果，并在一定程度上受到日元贬值的助力，这些结果掩盖了丰田在关键市场面临的重大挑战。在中国，丰田面临着激烈的价格战压力；而在美国，消费者需要应对更高借贷成本的影响。
在全球范围内，丰田感到了来自中国竞争对手快速扩张生产低价车型的竞争压力。同时，旗下代号汽车单位的一个安全测试丑闻已经影响到了丰田在日本的销量以及该集团在质量和安全方面的声誉。
2月份，这家日本汽车制造商将截至3月31日的财年营业利润预测上调至4.9万亿日元（318.7亿美元），这一结果将是创纪录的利润，并且较上一年增长80%。
第四季度，根据LSEG对九位分析师的调查平均值，预计丰田将实现7470亿日元的营业利润。
随着全球对电池电动汽车的需求放缓，丰田通过销售更多混合动力车辆而获益，这些车辆的利润率相对于常规汽油车而言比较高。
丰田在超过25年前就通过普锐斯（Prius）引领了混合动力车的潮流。在刚刚结束的财年，混合动力车型占到了丰田销售的1030万辆汽车（包括雷克萨斯豪华品牌）的三分之一以上。
尽管在混合动力方面表现强劲，丰田在电动汽车（EV）领域仍然落后于特斯拉、欧洲和中国的汽车制造商。
在刚刚结束的一年中，电池电动车仅占全球销量的1%，约为116,500辆车，远低于此前宣布的202,000辆车的目标。
丰田在中国业务的命运可能与其电动车战略密切相关。鉴于中国买家更青睐加载软件的汽车，丰田有可能在未来三年内无法在中国市场掀起波澜，直至其发布下一代车型，SBI Securities股票研究部门主管遠藤浩二表示。
他说：“很明显，他们在软件方面落后了。”
丰田表示，将与中国科技巨头腾讯合作，并在最近的北京车展上展示了两款针对中国市场的电池电动汽车。
丰田在2024年第一季度的中国销量同比下降1.6%，虽然表现好于日本竞争对手日产和本田的更大幅度下降，但是不及乘用车销售整体上升的12.5%，这一数据来自于汽车行业协会。
在美国，其销量上升了20%，达到了56.5万辆汽车。
丰田的股票在过去一年中上涨了96%，包括股息。以美元计算，它们上涨了71%，相比同期特斯拉的7.5%增长。
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