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如果说美国汽车买家有什么特别喜欢的，那肯定是跨界车和SUV。虽然轿车和旅行车也能完成任务，但相比之下，我们似乎更喜欢那些车高稍高、座位较高，以及带有升降尾门实用性的车型。不过，一个缺点是，新车价格仍然相当高，而且SUV通常油耗也不是最好的。
如果你想买一辆新的SUV，同时又希望它油耗低，那你就走运了。我们的朋友《消费者报告》最近发布了一份价格低于35,000美元的最佳混合动力SUV列表，以及一份价格在35,000至45,000美元之间的最佳车型列表。为了方便起见，我们将这两份列表合并成了一份。让我们看看都有哪些车型入选。
丰田Corolla Cross
丰田Corolla Cross混合动力是这份列表中最便宜的车型，起价略高于28,000美元，顶配价格也在30,000美元低端。将相对低廉的价格与环保署给出的45/38/42 mpg（市区/高速/综合）的油耗评级结合起来，你将得到一款结实、燃油经济性强的小型SUV，它不会让你的银行账户焦头烂额。
丰田RAV4
丰田RAV4有两个主要选择——更经济的常规混合动力和更昂贵的插电式混合动力。常规混合动力的起价大约与Corolla Cross的最高价相同，环保署的油耗评级为41/38/39 mpg（市区/高速/综合）。另一方面，基础版的RAV4 Prime贵了大约12,000美元，但它的亮点在于提供42英里的纯电续航里程。
起亚Sportage
像RAV4一样，在选择起亚Sportage时，你也有多种混合动力选项。常规混合动力车型的油耗高达42/44/43 mpg（市区/高速/综合），起价略低于29,000美元。如果选择插电式混合动力车型，你需要多花11,000美元，但相应地，你将获得34英里的电动续航里程。不过，如果你选择了任何类型的PHEV，记得要常常充电。
本田CR-V
尽管许多竞争对手已经开始推出他们紧凑型车型的插电式混合动力版本，但本田却继续使用传统的混合动力设置CRV。基础版的起价在34,000美元左右，按照环保署的数据应该能达到43/36/40 mpg（市区/高速/综合）的油耗。
现代Tucson
如果你只根据路面得分来考虑，现代Tucson混合动力在《消费者报告》的测试中击败了起亚Sportage和丰田RAV4。基础版的售价大约在33,000美元，环保署的评级也是38/38/38 mpg（市区/高速/综合）。而升级到Tucson PHEV版本，其起始价格只比混合动力版贵大约5,000美元，而且提供33英里的电动续航里程。
三菱Outlander
如果你对三菱Outlander感兴趣，你可能会选择插电式混合动力版本，并且一定要经常给它充电。它的起价刚好超过40,000美元，电动续航里程为38英里，但如果你不经常保持电池充电的话，它的油耗将只有26 mpg。虽然你可能会对购买三菱车型感到紧张，但《消费者报告》还是预测其可靠性将远高于平均水平。
福特Escape
福特Escape可能很快需要重新设计，但这并不意味着混合动力版本就不再引人注目。大约28,000美元的价格，你能得到一款紧凑型跨界车，环保署表示其油耗为42/36/39 mpg（市区/高速/综合）。
丰田Highlander
如果你正在寻找一款也是混合动力的面包车替代品，你可能会想看看丰田Highlander。它的评价非常高，起价略低于40,000美元，油耗为36/35/36 mpg（市区/高速/综合）。它没有插电式选项，但与本田Pilot的19/27/22 mpg相比，你不会太想念PHEV。
丰田Venza
Venza在丰田车系中有点特殊，因为它只提供带四轮驱动的混合动力版本。不过这并不一定是坏事，它在测试中的表现也很好，而且油耗出色。据环保署数据，Venza的油耗为40/37/39 mpg（市区/高速/综合）。
起亚Sorento
起亚Sorento没有丰田Highlander那么大和宽敞，但如果你不需要那么大的车型（像更大的起亚Telluride），那么Sorento混合动力可能是一个不错的选择。不仅如此，它还拥有三排座椅，起价大约在32,000美元，环保署的评级为39/35/37 mpg（市区/高速/综合）。还有一个插电式混合动力版本，但其价格超过了这份列表中的45,000美元上限。
丰田Sienna
不，丰田Sienna不是SUV。由于它配有滑动门，它是一辆面包车，自动上看不如Highlander那么求。另一方面，当实际面包车如此酷炫和实用时，为何还要购买面包车替代品呢？起价略高于37,000美元，根据环保署数据，油耗可达36/36/36 mpg（市区/高速/综合）。
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