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中国汽车制造商小米近日发布了SU7 Ultra，这是一款与Prodrive合作开发的高性能电动轿车，其最大功率可达1527马力，与保时捷Taycan Turbo GT竞争。
SU7 Ultra采用三电机驱动系统，四轮驱动，从0加速到62英里/小时仅需1.98秒，最高速度可达207英里/小时。它已经成为了有史以来最快的量产四门轿车，能够在纽伯格林北环赛道上完成单圈。
SU7 Ultra将于2024年底前在中国上市，售价为814,900元人民币，约合87,943英镑。计划于明年上半年开始在中国交付，并有可能出口到其他国家。
SU7 Ultra搭载了小米的HyperEngine V8S电动机，这款电机被设计成能够提供类似于现代汽油V8发动机的功率，最高转速可达27,200转/分钟。后置的两个V8S电机各提供570马力，前置的V6S电机提供387马力，总功率达到1527马力，比现有的四轮驱动SU7增加了863马力。
相比之下，Taycan Turbo GT的三电机系统总功率为1092马力。
SU7 Ultra从0加速到62英里/小时只需1.98秒，0-124英里/小时加速时间为5.86秒，最高速度限制在207英里/小时。Taycan Turbo GT的相应数据分别为2.3秒、6.4秒和172英里/小时。
SU7 Ultra基于小米的Modena EV平台和800V电气架构，配备CATL麒麟电池，能量容量为93.7千瓦时。在中国CLTC测试循环下的最大续航里程为385英里。
与较温和版本的SU7相比，SU7 Ultra采用了Bilstein Evo T1减震器和其他与Prodrive合作开发的底盘改进。制动系统采用AP Racing系统，包括430毫米前碳陶瓷盘和410毫米后碳陶瓷盘，以及六活塞前卡钳和单浮动后卡钳。
Prodrive准备的SU7 Ultra原型车在纽伯格林北环赛道上创造了四门轿车的官方单圈记录，耗时6分46.874秒，由英国赛车手大卫·皮特德驾驶。
生产版本的SU7 Ultra的空气动力学和冷却系统比原型车更为低调，前分流器更小，发动机盖不同，碳纤维尾翼也更为温和，搭配可倾斜16度的主动扩散器以增加下压力。
小米声称在SU7 Ultra的最高速度207英里/小时时，下压力达到285公斤。公司未提供确切的重量数据，但表示其重量低于2400公斤。（编辑：卖车180小义）
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