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日产的信用评级被穆迪下调至“垃圾”级别，这是一个不好的信号。该公司与本田的合作告吹，现在日产几乎成了一个孤儿，独自面对残酷的现实。日产是否会成为狡猾的骗子的受害者，或者，或许苹果会成为拯救日产的‘富翁爸爸’？”
“潜在的收购者名单越来越长，而你的Morning Dump记者总是拒绝遵循逻辑或概率。相反，我认为日产最合适的归宿是苹果。我将解释原因，然后你可以告诉我我错了。没关系，我已经习惯了。”
“犯错并不可耻，只要愿意从错误中学习。沃尔沃在英国停止销售旅行车时犯了一个错误，现在，幸运的是，沃尔沃承认了错误。福特也误解了电动车市场，正在努力纠正方向。”
“今天是星期五，我本打算结束时提到Carvana业绩不佳的消息，但我认为我应该给你带来一些好消息。”
“日产的消息越来越疯狂，发生了许多曲折和转折，让我觉得最好用点列表来总结一下：
“嗯，我们大致了解了情况。但等等，还有更多的事情在发生！
“首先，对于日产来说，坏消息来了。正如预料的那样，评级机构穆迪对日产的信用进行了评估，认为这一切都不好。以下是《华尔街日报》的最新报道：
“穆迪公司周五表示，将日产的高级无担保评级下调一个等级至Ba1，这是最低的投资级别。穆迪维持其负面评级展望。
“穆迪表示，评级行动反映了日产由于其老化车型组合需求放缓而导致的盈利能力较弱。在中国市场已经出现放缓迹象的情况下，该公司现在还面临美国市场的挑战，它表示。
“评级公司表示，负面展望考虑了实施汽车制造商新重组计划所面临的风险。
“信用评级的降低将使日产更难以良好的条件借款，尽管该公司手头有约130亿美元现金，且未使用的信贷额度略少，如果需要快速现金的话。
“富士康，由于与雷诺的调查加速了这一切，现在表示有兴趣与本田和日产进行合作，根据《亚洲尼基》报道：
“台湾电子制造商富士康提议与日本汽车制造商本田汽车公司结成合作伙伴关系，旨在创建一个包括日产汽车及其附属公司三菱汽车在内的四家公司合作框架，知情人士称。
“富士康此前一直在寻求与日产合作以加强其电动车业务，但在本田和日产宣布整合业务后，这些合并谈判上周终止。然而，两家日本公司预计将继续其业务伙伴关系。
“通过与本田合作，富士康希望形成一个更广泛的框架，以与美国和中国电动车制造商特斯拉竞争。
“这个交易对每个人都有好处，对吧？本田可以获得三菱，日产获得一线生机，而富士康则获得多个合作伙伴来应对特斯拉和中国公司如比亚迪和小米的威胁。尽管尚不清楚是否有人会接受这个交易，但这确实是一个有趣的想法。
“既然提到了特斯拉，我应该提到一群日本商业和政治领导人正试图说服特斯拉收购日产。据《路透社》报道：
“由前特斯拉董事会成员石冢宏一领导的提议得到了前首相菅义伟及其前助手石见宏人的支持，据未具名消息来源称。
“该集团希望特斯拉成为战略投资者，因为他们认为特斯拉渴望收购日产在美国的工厂，据《路透社》报道。
“日产的工厂是否可以生产Cybercabs？也许！
“所有这些都是潜在的结果，但我觉得对日产来说更好的结果是苹果收购它。如果你记得，苹果花费数十亿美元和可能十年时间试图制造一辆汽车，最终放弃了。制造汽车很糟糕。相反，苹果转向了试图将其流行的CarPlay信息娱乐系统更深入地扩展到汽车中。
“苹果资金充足，持有约500亿美元现金，市值约为3.7万亿美元。它完全可以负担得起购买雷诺的股份或进行某种其他股票交换，使当前的日产股东非常满意。毫无疑问，苹果有能力做到这一点。
“与所有其他非富士康竞争对手不同，苹果没有与汽车制造商竞争的产品组合。日产方面，缺乏在汽车领域的竞争软件解决方案，并且在自动驾驶方面落后。本田与索尼达成协议，创建Afeela，基于汽车不如软件的想法。苹果显然也持相同观点。
“为什么索尼不自己制造汽车？因为，再次强调，制造汽车很糟糕。苹果可以支持日产的重组，简化其运营，利用日产制造汽车（特别是电动车，日产早在Leaf上就处于领先地位，尽管已经落后了一些）的能力，利用其庞大的工业足迹，并提供第一辆由苹果支持的汽车。
“如果你想想，苹果实际上不是一个制造商。它是一家科技、设计和营销公司。苹果最重要的产品是iPhone，它将生产外包给其他公司。具体来说，它将生产外包给富士康！
“我保证，我并不是在开玩笑。从同一《路透社》报道：
“日产最近一直在寻找科技行业的战略合作伙伴，一些董事会成员建议特斯拉和苹果作为理想目标，该报道说。
“想想蒂姆·库克！
“尽管热爱英语文学（格雷厄姆·格林、伊丽莎白·默多克、埃文斯·怀特、乔治·艾略特），我直到2023年从未真正去过英国。然后，在大约一年的时间里，我去了英国三次！
“那真是太棒了。我喜欢英国人。我喜欢英国的啤酒。我特别喜欢盯着我们从未在美国得到的所有汽车。旅行车很多，尽管英国人称之为“estates”。我注意到许多沃尔沃旅行车，尤其是被政府用作警察/急救/消防车辆。当时我忘记的是，沃尔沃只向车队用户而不是普通消费者销售旅行车。
“沃尔沃！旅行车公司！在我的一生中，我拥有了两辆沃尔沃旅行车，但没有一辆沃尔沃轿车或SUV。阻止英国旅行车进入市场是一个巨大的错误，正如《汽车表达》报道的那样：
“‘当你告诉零售客户旅行车不提供时，他们会去购买别人的，’沃尔沃英国商业运营总监罗伯特·戴恩说。这意味着宝马、奥迪、梅赛德斯和英国销量最大的汽车品牌大众获得了免费的市场份额。去年，大众注册了4（编辑：卖车180小义）
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