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根据地图服务Zap-Map的数据，英国目前的公共电动汽车充电器数量已超过7.5万个。Zap-Map表示，2月份的增长率为32%。Zap-Map将第7.5万个充电器命名为伊尼亚蒂公司在布里斯托尔村酒店安装的8个新单元之一，其中包括4个超快速350kW充电器，靠近M4、M5和M32公路。Zap-Map指出，这一里程碑反映了该国充电点基础设施的积极增长，特别是在超快速充电器（输出功率为150kW或更高）领域，自去年2月底以来，安装数量增长了84%。
不仅仅是高功率充电器的数量在增加，Zap-Map还预测，今年所有类型的公共充电器安装都将保持强劲增长，包括低功率单元。Zap-Map表示：“展望未来，假设ZEV（零排放车辆）法规不会被削弱，预计电动汽车基础设施将继续强劲增长。随着由政府的本地电动汽车基础设施基金（LEVI）资助的项目逐渐落实，下半年将推出大量路边充电器，而私营部门的投资将进一步增加充电器的数量。”
虽然低功率充电器仍然是安装商的大生意，并且受到地方政府的青睐，因为他们希望通过增加安装数量来提高自己的知名度，但并非所有人都喜欢这种模式。BP Pulse是一家转向高功率枢纽模式的充电点提供商，他们认为消费者需求在不断变化，而低功率网络运营商的长期商业模式存在担忧。与此同时，充电网络Be.EV的首席执行官阿西夫·迦富尔对英国7.5万个充电器网络中的一些低功率充电器提出了严厉批评。
针对最新的Zap-Map数据，迦富尔在接受《汽车快报》采访时说：“最令人鼓舞的是超快速/超快速充电器的增长。当我们开始部署时，人们对路灯充电器的痴迷程度过高。”他指出，“这些充电器对于需要夜间充电的人来说很方便，但对于其他用途来说却毫无用处，而且数量过多。许多这些充电器没有接触支付功能，安装时也没有考虑到无障碍性。廉价的路灯充电器并不是适合所有人的解决方案，而且在电池技术迅速进步的情况下，这些充电器在几年后可能会成为街道垃圾。”
ChargeUK的首席执行官维基·雷德对英国最新的充电里程碑表示乐观。她表示：“达到7.5万个公共充电点是一个重要的里程碑，对于一个仅仅成立十年的行业来说，这是一个了不起的成就。”“我们知道，向电动汽车过渡的成功取决于在需求之前部署世界级的充电基础设施。今天的公告再次证明，ChargeUK的成员正在努力工作，公共网络在2024年增长了37%。
“但现在不是放松警惕的时候。未来几年将销售数百万辆电动汽车，因此我们需要继续推动ChargeUK的成员承诺到2030年投资60亿英镑来实现这一目标。”雷德建议这需要“强有力的和稳定的ZEV（零排放车辆）法规”，并指出了不同税率的电费在家庭和公共充电器之间的问题，以及加快离网连接的必要性。”
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“`（编辑：卖车180小义）
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