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美国环保局表示，将把加州的污染豁免权提交给国会进行审查。
豁免权使加州得以在2035年前有效禁止内燃机汽车。
国会审查可能会让共和党议员推翻豁免权。
除了对外国汽车征收关税，特朗普及其团队还制定了可能对汽车行业产生巨大影响的计划。现在，特朗普的新任环保局局长已经开始了一个过程，可能会废除2035年后禁止内燃机汽车的规定。
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在拜登政府任期内，环保局授予加州豁免权，允许其设定自己的排放标准，其中一个决定要求到2035年只销售零排放的新车，从而在十年后彻底淘汰内燃机汽车。
全国范围内的连锁反应
虽然该规定仅适用于加州，但包括纽约和华盛顿在内的其他州也计划采用同样的政策。特朗普取消了加州设定自身标准的权利，但拜登在2020年大选中击败他后恢复了这些权利，以帮助应对气候变化。
现在，特朗普任命的环保局局长李·泽德林表示，将把环保局的豁免决定提交给国会进行审查。一旦进入国会，共和党人可以利用《国会审查法》推翻这一决定。他在白宫发表讲话时明确表示，泽德林的目标是废除这些规定。
“我们将把这一决定提交给国会，国会将有机会通过《国会审查法》使这一豁免失效。”他在周五表示，“我们将尽一切努力帮助美国人民使美国的生活更加负担得起。”
当拜登恢复豁免权时，他没有要求进行国会审查，理由是这些是州级而非联邦规则，无需进行审查。美国政府问责局也持相同观点，《彭博社》报道。
根据现行加州规定，到2035年后只有电动汽车和氢燃料汽车能够生存。
但泽德林认为，这些豁免权应该接受国会审查，因为它们可能影响到全国约30%的美国汽车市场。
“美国人民在应对规则时正努力维持生计，这些规则剥夺了他们选择安全和负担得起的汽车为家庭的权利。”泽德林在一份声明中说。“作为机构，我们对国会负责，但最重要的是，我们必须对美国人民负责。”
汽车行业政治博弈
经销商担心电动汽车市场增长放缓可能会欢迎这一消息，但这也可能要求汽车制造商大幅改变计划。这些计划已经围绕内燃机汽车在十年后在几个州被禁止而制定，但这些计划可以改变——代价高昂——但汽车老板们可能对四年后民主党重新执政并希望恢复被推翻的规则感到担忧。
如果你是审查豁免权的人，你会如何投票？你认为加州的清洁汽车II计划应该继续存在，还是希望内燃机汽车在2035年后继续存在？”
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