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特罗菲欧保留了标准阿尔法·罗密欧SZ的3.0升V6发动机，这台发动机曾是标准SZ的动力来源。”
“这款罕见的SZ特罗菲欧曾在1993年摩纳哥大奖赛前的辅助比赛中参赛。F1车手安德烈亚·德·亚达米奇曾使用这辆SZ作为日常驾驶车辆超过十年。”
“阿尔法·罗密欧SZ，被亲切地（或不那么亲切地）称为‘Il Mostro’（意大利语中的“怪物”），一直是一款极具争议的车型。它以独特的外观和锐利的操控性著称，是由阿尔法·罗密欧与扎加托合作生产的短暂车型。”
“这台后驱车型搭载了阿尔法·罗密欧标志性的3.0升自然吸气Busso V6发动机，这台发动机被认为是历史上最悦耳的V6发动机之一。全球仅生产了1000多辆，SZ的稀有性使其成为近年来备受收藏家追捧的车型。”
“然而，这款特罗菲欧车型的稀有性更上一层楼，它是为单一品牌赛车系列生产的SZ赛道版本。这辆车在1993年摩纳哥F1大奖赛前的辅助比赛中使用过，并在1993年的意大利超级跑车GT系列中参加了几场比赛。”
“退役后，这辆车被意大利F1车手安德烈亚·德·亚达米奇获得，他使用这辆SZ特罗菲欧作为日常驾驶车辆超过十年。后来，它被一位荷兰收藏家购得，并在德国注册为合法街道车辆。”
“这辆车保留了原始的红白赛车涂装，里程数不到2.2万公里（约13600英里）。考虑到它的年龄和历史，包括在斯帕-弗朗科尔尚、穆杰洛和红牛环等赛道上的经历，这个里程数令人惊讶地低。”
“特罗菲欧车型与标准SZ相比有多个升级，使其不仅仅是一辆带有豪华标志的赛道玩具。它配备了独特的16英寸OZ Racing轮毂，内饰被简化为基本配置，原仪表盘被去除，取而代之的是赛车桶椅，突显了其赛车身份。”
“这辆SZ特罗菲欧的传奇色彩更添一层，传奇拉力赛车手沃尔特·罗尔，两届世界拉力锦标赛冠军，曾驾驶这辆车在奥地利斯皮尔伯格的红牛环进行测试。”
“现在，这辆赛车历史的珍品在德国被列为出售，售价为18.5万欧元（约19.3万美元），这是一个给定其性能的高价，但符合其丰富历史的车型。（编辑：卖车180小义）
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