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城市和汽车天生不合。城市紧凑，最大限度地利用空间为居民服务，而汽车则不然——它们占用宝贵的空间，即使只是停着，同时它们在移动时也载不了多少人。我们已经看到，在车辆友好的洛杉矶，摩托车比汽车更快，但来自芝加哥、洛杉矶和纽约市的新一轮测试显示，汽车几乎在各个方面都输了。《华尔街日报》的撰稿人亲自进行了挑战，从城市中心到当地机场——奥黑尔、洛杉矶国际机场和拉瓜迪亚——他们使用了汽车、拼车服务、自行车、火车和公共汽车，得出了一些不言自明的结果：只有在非常特定的情况下，汽车才会胜出。纽约的比赛共有四位撰稿人，他们从时代广场出发，分别骑电动自行车、乘坐优步班车、乘坐火车和公共汽车，以及乘坐黄色出租车。电动自行车胜出，仅用52分钟就到达拉瓜迪亚机场，而出租车则排名第二。优步班车与MTA的总时间均为64分钟。《华尔街日报》的旅行编辑亚当·汤普森，一位电动自行车爱好者，一开始就宣称他将骑着纽约Citi Bike系统的电动自行车从时代广场骑行9英里到达拉瓜迪亚机场，赢得比赛。他离机场的站点出奇地近。他甚至在比赛前就对系统进行了压力测试。在芝加哥，一位优步乘客与一位驾驶私家车的人和另一位乘坐火车的人进行了比赛。结果更加倾向于公共交通——火车用了64分钟，而优步用了92分钟，私家车用了100分钟。驾驶私家车也被描述为不值得羡慕，根据《华尔街日报》的报道，约翰·基尔曼得到了最糟糕的任务：开车。当他从苹果地图被引导通过芝加哥市中心和北区街区而不是直接前往经常拥堵的高速公路时，他开始了一场不祥的旅程。在洛杉矶，华尔街日报比较了一名司机、一名优步乘客和一名公共汽车乘客。洛杉矶是唯一一辆汽车胜出的城市，优步用了46分钟，而私家车用了56分钟，公共汽车用了57分钟。现在我们开始看到模式出现了：只有在专业驾驶的情况下，汽车才会最快，而且在该地区的一些经验也不算数，根据《华尔街日报》的报道，洛杉矶局的三名记者自愿从洛杉矶市中心的联合车站出发，看看谁能最快到达洛杉矶国际机场。安妮·斯蒂尔觉得她在优步中会赢，但她担心来自同事萨拉·兰达佐的市立快线巴士和乔·弗林特的Mustang GT 5的竞争。他们都足够了解洛杉矶国际机场，知道从南部的Sepulveda大道出发，可以避免在北端的机场In-N-Out汉堡店的快速车道上陷入困境。那些一生都在驾驶中的人，练习着他们的捷径，磨练着他们的交通技能，可以在城市中快速行驶。然而，在拥有强大公共交通系统的地方，他们仍然比其他选项慢得多——甚至比纽约的Citi Bike慢，而Citi Bike并不以严格的维护计划而闻名。从RevZilla测试中我们知道，车道并行可以节省时间，如果我们都骑着并行摩托车去机场，时间会减少多少呢？华尔街日报的完整文章值得一读，其中详细展示了谁在哪些比赛中获胜，但总结起来就是：你的汽车是进入你所在城市最慢的方式。（编辑：卖车180小义）
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