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Mini可能不会在下一代电动车中采用传统的前驱布局，这主要是由于宝马集团新平台的局限性。今天，宝马集团宣布了其“Gen6”800伏架构，该架构在技术上相比当前电动车平台有了“巨大飞跃”，包括提升了续航里程和充电速度，同时降低了制造成本。从9月开始，下一代宝马iX3将采用这一架构，随后将推广到宝马、劳斯莱斯和Mini的所有电动车中。然而，平台的局限性意味着单电机车只能采用后轮驱动布局。这是因为宝马集团提供的唯一带有集成变速箱的电机——电激同步电机（EESM）——只能安装在后轮之间。宝马集团工程师在平台发布时透露，目前没有计划让EESM用于前轮驱动，只能使用新的小型异步电机（ASM），该电机没有集成变速箱。他们表示，后驱布局在动态性能上更佳，因此平台只能支持后驱或全驱配置，无论是单电机、双电机、三电机还是四电机。当被问及这是否意味着未来Mini电动车将不再有前驱车型时，采购和供应董事会成员乔achim Post没有直接确认。他仅表示：“我们将看看未来会怎样。”他强调，汽车“总是要保持Mini的特色”，但质疑“哪种配置是最优的？”，并补充说：“我们希望实现一个目标：纯粹的驾驶乐趣。”无论最终决定如何，任何变化仍需时日，因为Mini的整个产品线——包括新的Cooper、Aceman和Countryman——在过去18个月内已经进行了全面更新。（编辑：卖车180小义）
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