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多年来，我们知道电动版揽胜即将问世。毕竟，一款电池驱动的豪华SUV是合乎逻辑的选择。随着其生产越来越近，路虎发布了新款电动揽胜在阿拉伯联合酋长国进行高温测试的照片，它看起来和任何其他揽胜几乎没什么区别。
在过去几年里，制造商们逐渐意识到，人们并不总是希望他们的电动汽车看起来像典型的电动汽车——流线型的气泡车，追求纯粹的空气动力效率。相反，许多客户希望他们的汽车看起来和感觉像汽车，但没有内燃机的噪音。想象一下，电动G-Class与被称为梅赛德斯-奔驰EQS SUV的肥皂盒相比。
也许正因为如此，路虎并没有试图隐藏其即将推出的电动车型。上进气格栅被一个相对雅致的新元素所取代，但除此之外，这看起来就像一辆揽胜。同样的迷人隐藏窗框，同样的银色装饰，同样的轮廓。
尽管我们目前对新款电动揽胜了解不多，但我们知道的是，其牵引控制系统似乎非常出色。以标准现代内燃机汽车为例，牵引控制系统在车轮打滑时会通过减少发动机功率和制动个别车轮来应对。虽然牵引控制系统最初相当笨重，但经过几十年的发展，系统已经改进到能够在大约50毫秒内实现轮端扭矩减少。这已经很不错了，但与路虎声称的新款电动揽胜相比，后者可以将所谓的“扭矩反应时间”减少到1毫秒。即千分之一秒。
也就是说，路虎能够直接作用于每个电机控制器，从源头减少输出。这简直就是Lucid的教科书式做法，但不同的是，Lucid追求的是圈速，而路虎追求的是在湿滑路面上的驾驶体验。例如，沙地是低附着力的表面，由于电动机的瞬时扭矩，很容易在电动汽车上过度增加扭力。拥有如此快速干预的牵引控制系统应该会让在松软路面上驾驶变得容易一些。
无论如何，预计在2025年新款电动揽胜上市时，我们将了解更多关于这款车的信息。虽然它并不适合所有人，但可以将其视为揽胜产品线的补充。您已经可以购买内燃机或插电式混合动力车型，因此电动车型是下一个合乎逻辑的步骤。考虑到许多揽胜车主有足够的空间和资源在家充电，这似乎是一个安全的选择。
（图片来源：路虎）
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