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斯泰兰蒂斯发布了一段视频，展示了2025款道奇 Charger Daytona电动车的生产过程。这款在温莎工厂生产的Daytona与克莱斯勒Pacifica小型货车共线生产。目前只有Daytona电动车在生产，而飓风六缸Charger的生产将在明年春天开始。
Daytona不仅是道奇的第一款电动车，也是加拿大自十年前丰田RAV4电动车停产以来，首款在此生产的电动车。斯泰兰蒂斯在温莎装配厂的新视频揭示了这款车是如何组装的。
该工厂已有近100年的历史，但从未生产过如此独特的产品。Daytona基于Stellantis的STLA-Large平台，可以兼容电动车或内燃机动力总成。目前只有Daytona电动车在生产，但工厂已为明年春天开始生产飓风六缸Charger做好了准备。
相关报道显示，道奇经销商已经开始以低于市场价的价格销售新生产的Daytona电动车。斯泰兰蒂斯明智地选择在同一条生产线上同时生产电动车和内燃机版本，以便根据两种版本的需求差异灵活调整生产。
有趣的是，Charger也与古老的克莱斯勒Pacifica小型货车共用生产线，尽管它们基于不同的平台，且几乎没有任何共同之处。
视频没有展示完整的生产过程，但我们看到了一些细节，比如在未涂装的车身中调试不完美之处或安装仪表板，而不是在组装电池时需要穿戴全套防护装备。
《环球邮报》报道，参观该工厂的工作人员描述其如同一个整个城市，电池组装车间的工作人员在被允许将匈牙利制造的三星SDI模块安装到电池单元之前，接受了六天的特殊培训。然后，该电池单元通过“数十个巨大的螺栓”固定到车身壳体上。
尽管道奇最初计划在今年夏天开始发货，但由于延误，首批客户要到2025年初才能收到他们的车。温莎的工人以及批准了耗资19亿加元（约13亿美元）的项目以使工厂具备电动车生产能力的斯泰兰蒂斯董事会，都希望需求足够强劲，以便增加第三班次。2020年由于Pacifica销量缓慢，斯泰兰蒂斯将该工厂的班次从三班减少到了两班。但目前的折扣表明，增加第三班次的希望取决于内燃机Charger的销售成功。（编辑：卖车180小义）
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