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美国汽车市场库存量在9月激增4.7%，创下历史最高水平。尽管行业整体库存水平继续上升，Ram、Jeep和Dodge品牌成功减少了库存量。9月，电动汽车库存量下降了2.6%，逆转了近期库存量上升的趋势。Stellantis在减少美国库存方面取得了一些进展，尽管上个月行业整体库存量继续上升。自2024年初以来，Stellantis一直在全国范围内应对库存激增的问题。在某个阶段，Jeep和Ram品牌的库存量几乎是行业平均水平的两倍，而其他Stellantis品牌，包括阿尔法罗密欧、克莱斯勒和道奇，也都远高于平均水平。
然而，新发布的S&P Global Mobility数据显示，9月Stellantis旗下多个品牌的库存量比8月有所减少。Jeep的库存量下降了4.1%，Ram的库存量下降了1.4%，而道奇的库存量下降了9.1%。尽管如此，美国全国广告车辆库存量在9月飙升至305.6万辆，创下历史新高，比上个月增长了4.7%。
S&P Global Mobility表示，大多数原始设备制造商和细分市场的库存量都有所增加，但除了Stellantis之外，还有少数其他品牌也报告了库存量下降。例如，奥迪的库存量下降了7.8%，凯迪拉克下降了1.6%，林肯的库存量下降了0.8%。
9月，电动汽车库存量下降了2.6%，逆转了近期库存量上升的趋势。截至9月底，美国全国报告的电动汽车库存量为167,831辆。
导致库存量上升的一个关键因素是2025款汽车的推出。9月，2025款汽车的推出数量比8月增加了45.6%，并被添加到经销商的库存中。2024款汽车的库存量下降了10.1%，而2023款汽车的库存量减少了19%。
S&P Global Mobility还整理了一些其他有趣的数据，包括平均市场零售价（MSRP）从3月到9月底上涨了3.3%，达到52,066美元，而平均经销商列表价格从3月到9月底上涨了2%，达到48,460美元。新车辆的平均折扣也达到了3,606美元，比3月上涨了21.2%。（编辑：卖车180小义）
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