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截至1月初，吉普的库存从129天减少到114天。
道奇的库存减少了52%，但其122天的供应量仍然非常高。
1月份，Ram的库存降至107天，比11月份减少了21天。
2024年对Stellantis来说又是一个艰难的年份。美国销量下降了15%，这是连续第六年下降。这显然不是你希望在简历上看到的记录。然而，Stellantis终于开始认真审视其庞大的美国库存，并着手解决这一问题。到年底，公司成功削减了库存，但仍有很多工作要做。
最新数据显示，截至2025年1月6日，美国总库存车辆约为288万辆。12月份的平均库存量为75天，但包括路虎、GMC、讴歌、保时捷、起亚、斯巴鲁、本田、宝马、丰田和雷克萨斯在内的品牌库存量低于这一水平。今年大部分时间里，Stellantis的多个品牌库存量几乎是行业平均水平的两倍，但情况已经开始改变。
据Cox Automotive报道，12月份道奇的库存同比减少了52%。然而，其库存仍然较高，达到122天，仅次于林肯和捷豹。道奇的库存从11月份的111天略有增加。
Stellantis成功削减了克莱斯勒的库存约40%，使其降至79天。吉普的库存也同比减少了14%，降至114天。此外，Ram的库存降至107天。回溯到11月份，Stellantis的情况并不乐观。吉普的库存为129天，Ram的库存为128天。
两个品牌库存过多
林肯和捷豹继续与高库存作斗争。林肯的库存为146天，而捷豹的库存至少是行业平均水平的两倍，相当于至少150天的库存。这主要是因为该英国品牌近年来没有推出任何新车型。尽管林肯去年销售增长了28%，售出了104,823辆，但其库存仍然庞大。（编辑：卖车180小义）
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