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斯柯达表示，不会为更新后的Octavia vRS提供插电式混合动力系统。当这款高性能的第四代Octavia在2020年推出时，它提供了汽油和柴油发动机，首次引入了插电式混合动力系统。斯柯达利用这一电动动力系统作为其未来高性能车型的信号，尤其是考虑到这款旗舰车型长期以来与柴油动力的紧密联系。插电式混合动力系统采用1.4升涡轮增压汽油发动机和114马力的电动机，综合输出功率为242马力。这与汽油vRS的输出功率相同，但提供了更大的扭矩、2.2秒更快的0-62英里/小时加速时间和更好的燃油效率。同时，13千瓦时的电池组提供了39英里的纯电行驶里程。当被问及插电式混合动力系统是否有可能重返Octavia vRS时，考虑到其他汽车制造商正在为他们的高性能车型采用这种技术，斯柯达告诉《汽车》杂志：“目前没有计划将Octavia vRS作为插电式混合动力车型提供。斯柯达始终在不断审查车型系列。”更新后的Octavia vRS现在仅采用与大众高尔夫GTI相同的2.0升涡轮增压汽油发动机——此前这是三种动力系统选项中最畅销的一款。这款发动机现在配备了升级的燃油喷射器，功率增加了20马力，达到262马力（扭矩保持在273磅英尺），这意味着Octavia vRS比以往任何时候都更加强大。（编辑：卖车180小义）
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