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雷诺正在评估新Twingo在英国市场的可行性，但不会‘强制’将这款复古城市车引入市场，仅仅为了提升电动车销售比例。第四代、仅电动的Twingo将于明年上市，起售价在欧洲为不到2万欧元（约1.67万英镑），但有迹象表明，就像1990年代的同名车型一样，它可能不会出口到英国。
在布鲁塞尔车展上，雷诺高管向媒体确认，公司内部正在讨论是否在英国销售Twingo。产品性能负责人布鲁诺·凡尔恩表示：“需要做出决定。我们仍然在等待：决定取决于市场需求和商业案例。”
当被问及Twingo是否能在英国零排放车辆规定（要求制造商到2026年实现33%的电动车销售比例）的背景下成为雷诺产品线的重要补充时，雷诺首席执行官法布里斯·坎波利表示：“当然，但关键在于是否有客户吸引力、市场需求和商业案例。我们不仅因为零排放车辆规定就将新车推向市场，我们非常注重价值和吸引力。”
当被问及是否要努力让Twingo在英国市场运作时，坎波利表示：“我们需要找到正确的平衡。我热爱扩展产品线，热爱这款产品，我认为在英国可以有故事；只是我们需要找到正确的数字。”
虽然雷诺从未将第一代Twingo引入英国市场，但后来的版本从2007年到2019年一直在英国销售，当时后置引擎的第三代Twingo与Smart Forfour一起销售，最终一年内销量不到1000辆。2024年停产的电动Twingo ZE从未在英国上市。
雷诺计划在不到两年的时间内将第四代Twingo从概念车推向市场，并与一家未命名的中国咨询公司合作，以使工程和生产过程尽可能高效。尽管其预计起售价较低（与汽油版的起亚Picanto和现代i10相当），但这款四座城市车内部配备了大量“高端技术”，被描述为“充满乐趣、时尚”的选择。
新亮相的内饰明显与雷诺更大尺寸的电动车相似，以7.0英寸数字仪表盘和10.1英寸信息娱乐触摸屏为主导，同时向1992年原始Twingo的驾驶舱致敬。雷诺描述驾驶舱为“宽敞、圆筒形且悬浮”，圆形通风口和表面显然是对1990年代标志性小型车的致敬。值得注意的是，这款新Twingo原型车的座椅颜色与外部车身颜色相匹配，灵感来自旧车上的鲜艳内饰选项。
更微妙的怀旧设计线索是原型车上的显眼红色危险信号灯按钮，这是对旧Twingo仪表板顶部同样显眼的圆顶按钮的致敬。在另一个1990年代城市风格的怀旧元素中，前座椅背使用滑板轮进行调整。
除了复古现代的设计，雷诺表示Twingo的每一个内饰细节都“旨在让生活更轻松”，强调了一系列提升存储空间和实用性的功能。例如，仪表板下有储物格，还有全宽的书架或太阳镜搁板。此外，还有可分折的后排座椅以增加后备箱空间，以及前头枕后面的磁性手机支架和弹性瓶架。
除了内饰的复古现代设计，雷诺表示每一个细节都“旨在让生活更轻松”，强调了一系列提升存储空间和实用性的功能。
车内的地板采用软木制成，选择这种材料是因为其耐用性和抗性，但雷诺指出“概念车是探索和测试新想法的机会”，因此这种材料不太可能进入量产车。
外部方面，除了2023概念车的改动外，现在前保险杠上有一个隐藏的进气口，后轮拱稍微缩小，两端的保护角板现在有蜂窝状设计。为了生产可行性，门把手不再发光，半圆形刹车灯现在由底部的另一条LED灯条连接。
雷诺表示，最新一代Twingo是可驾驶的，虽然没有提供更多动力系统的细节，但据理解，它与雷诺5密切相关。
公司尚未确认是否在英国销售Twingo，首席执行官卢卡·德梅奥上月告诉《汽车》杂志，开发右舵版本将是一项挑战。他表示雷诺“需要找到商业案例”，但承认与日产的合作可能会有所帮助，日产将在其日本本土市场销售下一代Micra，另一款基于Ampr Small的电动车，右舵版。
“当他们也需要另一边的轮子时，事情就变得简单了。”德梅奥说。
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“`（编辑：卖车180小义）
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