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目前尚不清楚这款皮卡是采用车身框架结构还是单体车身结构。生产工作将由伊利诺伊州贝尔维戴尔装配厂负责，该工厂此前曾生产Jeep自由侠SUV，但已于2023年1月停产。根据去年年底紧张的劳资谈判，该工厂预计将于2027年恢复生产。目前尚未确认将在此生产何种车型，但多家消息来源指出，新皮卡将是其中一种选择。RAM已经在南美市场销售紧凑型RAM Rampage和中型RAM 1200。RAM正在继续开发一款比全尺寸RAM 1500更小的皮卡，但官方发布的时间和最终产品形态仍不清楚。紧凑型和中型皮卡因其适合不断扩大的生活方式需求而越来越受欢迎，这引发了广泛的猜测。RAM首席执行官克里斯·费尔尔在与《汽车趋势》的交谈中确认，新皮卡“将推向市场”。但关于它是否直接针对中型皮卡市场，与福特Ranger、丰田Tacoma、雪佛兰Colorado和GMC Canyon等现有品牌竞争，还是计划推出更小的车型，目前仍存在疑问。RAM有可能推出类似于现代Santa Cruz或福特Maverick的车型，无论在尺寸还是单体车身平台上。无论哪种情况，这款皮卡都将承担起在皮卡市场的新角色。RAM已经在全球市场销售两款较小的皮卡车型，包括南美市场。第一款是紧凑型RAM Rampage，采用与Jeep Compass和Commander相同的Small Wide单体车身结构。第二款是中型RAM 1200，采用传统的梯形车架设计，实际上是Fiat Titano和Peugeot Landtrek的重新贴牌版本。这两款车型均基于中国的Kaicene F70和长安皮卡。费尔尔还暗示，新车型的平台选择将“令人惊喜”，这引发了更多猜测。它可能比传统的中型皮卡更小，但具体尺寸如何，目前仍无法确定。RAM转向更紧凑的车型似乎越来越有可能。新平台：单体车身还是车身框架结构？尽管RAM尚未透露具体细节，但费尔尔提到已经为新皮卡选择了平台。《汽车趋势》推测，它可能不会基于STLA Frame架构，而是采用Stellantis的单体车身平台，如STLA Large或STLA Medium。紧凑型RAM Rampage在巴西生产，并在南美市场销售。新车型的生产工作将由伊利诺伊州贝尔维戴尔装配厂负责，该工厂此前曾生产Jeep自由侠SUV，但已于2023年1月停产。根据去年年底紧张的劳资谈判，该工厂预计将于2027年恢复生产。目前尚未确认将在此生产何种车型，但多家消息来源指出，新皮卡将是其中一种选择。RAM已经透露，新皮卡可以提供全球市场，配备适合不同市场的多种动力总成选项。费尔尔还表示，更多关于新车型的细节将在明年公布。（编辑：卖车180小义）
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