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RAM未能与丰田、福特和通用汽车在中型皮卡市场展开竞争，正错失良机。海外买家已经能够购买到紧凑型RAM皮卡，而美国市场则需等待。2024年，克莱斯勒首席执行官克里斯·费尔尔承诺将很快公布新车型的细节。
RAM的首席执行官蒂姆·库尼斯基斯明确表示，他“急切”希望在产品线中增加一款小型皮卡，以便更好地与丰田、福特等竞争对手竞争。尽管有关RAM将进入美国中型皮卡市场的传言已经流传了很长时间，但品牌至今仍未采取行动，这让美国买家只能眼睁睁地看着更小的RAM皮卡在海外上市，而国内市场则被冷落。
库尼斯基斯在接受《汽车与轨道》杂志采访时指出，市场上确实存在对小型皮卡的需求。“我认为在55,000美元以下的价格区间内，我们还有增长的空间，因为我曾经拥有过RAM经典款，但现在没有了。我在Tradesman和Warlock等车型上做了一些有趣的工作，但我需要在这方面做得更多。我确实需要一款中型皮卡。”他补充道。
库尼斯基斯还表示：“我们是一个皮卡品牌，却没有小型或中型皮卡。称我们为皮卡品牌有点虚伪，不是吗？所以我确实需要它，我想要它，我需要它。我不能告诉你我们会在六个月内推出它，但我非常渴望推出它，因为市场确实需要它。”
库尼斯基斯指出，丰田每年销售超过20万辆Tacoma，福特每年销售接近20万辆Maverick和Ranger，通用汽车每年销售约14万辆GMC和Chevy的车型。RAM 1500得到了克莱斯勒首席执行官克里斯·费尔尔的支持，她确认了一款小型皮卡将很快上市，并确认已经选择了平台。
尽管不清楚这款小型皮卡是中型还是小型皮卡，但可以肯定的是，它将在伊利诺伊州贝尔维戴尔装配厂生产，并且将面向海外市场销售，而不仅仅是美国市场。
从过去的经验中吸取教训（以及海外市场）
RAM自Dakota停产以来在美国市场没有中型皮卡，但在南美市场销售Rampage，该车型使用与Jeep Compass和Commander相同的单体车身平台。RAM还销售1200，该车型基于梯形车架底盘，是Fiat Titano和Peugeot Landtrek的翻版，后者均基于中国的Kaicene F70和长安皮卡。
RAM Rampage（编辑：卖车180小义）
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