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保时捷下一代全电动Macan SUV表现强劲，但Taycan电动轿车的销量今年有所下滑。这可能让保时捷开始考虑未来车型是否需要配备混合动力或内燃机驱动，而此前保时捷曾承诺将全面转向电动车型。这将对718、911以及未来的三排座电动车型产生怎样的影响？以下是可能的预期。保时捷首席财务官卢茨·梅斯克在接受Auto News Europe采访时透露：“我们目前正在考虑将原计划的全电动车型改为混合动力或内燃机驱动的可能性。我们正处于概念决策的阶段，但可以明确的是，我们将继续使用内燃机更长时间。”尽管保时捷已经投入大量资金研发下一代全电动718跑车和敞篷车，但预计2025年底或2026年推出的新型号仍将是电动车型。然而，未来更新版本可能会根据市场需求和法规允许推出混合动力或内燃机车型。同样，当前的下一代Macan EV也有可能在未来几年以某种形式推出混合动力版本。至于已经宣布的全电动三排座保时捷SUV，它与保时捷在7月份宣布的三款下一代Cayenne车型不同。这款三排座SUV将基于一个正在开发的新平台，有可能演变为全电动SUV或某种形式的混合动力SUV，可能是增程电动车型（EREV）。下一代Cayenne已经确认将提供三种车型，包括内燃机、混合动力和全电动版本，V-8版本预计将持续到2030年代。保时捷911现在已提供混合动力版本，预计新的911 Turbo也将采用混合动力。我们不期待保时捷全面电动化911，但未来可能会有其他电动超级跑车出现。（编辑：卖车180小义）
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