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保时捷Taycan Turbo GT和法拉利SF90的马力都接近1000马力，但电动车的即时扭矩优势明显。在起步时，这两款车表现得非常接近，但在加速过程中，内燃机车型开始逐渐拉开差距。”
“几年前，超级摩托车还是地球上最快的合法公路车辆。然而，随着摩托车旗舰车型在过去十年中一直保持在约200马力的水平，汽车制造商之间的马力竞赛却愈演愈烈。”
“最初，像McLaren P1和保时捷918 Spyder这样的旗舰超跑开始与摩托车抗衡。现在，电动汽车已成为地球上加速最快的车型之一。为了证明这一点，CarWow最近将新推出的保时捷Taycan Turbo GT与法拉利SF90 Stradale和雅马哈R1M进行了对比测试。结果令人惊讶，但也在意料之中。”
“法拉利SF90 Stradale是唯一一款真正的超级跑车，其双涡轮增压V8发动机和三台电动机共同输出986马力。然而，这比启用启动控制系统的保时捷Taycan Turbo GT的1019马力要少。相比之下，雅马哈R1M的马力只有200马力，但重量更轻。”
“在第一场比赛中，三款车都取得了不错的起步，但法拉利领先。然而，保时捷很快缩小了差距，与法拉利并驾齐驱。雅马哈的骑手表现不错，紧随法拉利和保时捷，但最终还是落后了一点。”
“在第二场比赛中，法拉利在起步时领先，但就像第一场比赛一样，随着速度的增加，保时捷开始逐渐拉开差距，最终获胜。在第三场比赛中，保时捷和雅马哈取得了最佳起步，而法拉利的驾驶员关闭了所有辅助系统，导致不必要的车轮打滑，影响了混合动力车的起步。”
“在从10英里/小时开始的滚动加速赛中，情况发生了变化。尽管保时捷在马力上占优势，但在滚动加速赛中表现不佳，被另外两款车甩在后面。（编辑：卖车180小义）
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