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标致e-408的预订已开放，这是该品牌新推出的电动轿车，与跨界车结合，对标极星2和特斯拉Model 3。
标致e-408有两种配置级别，入门级的Allure车型起售价为4.2175万元，而顶配的GT车型售价为4.4945万元。
这一款的加入意味着，现在标致在英国的每一款车型都可以选择汽油、混合动力和电动三种动力系统。
尽管与标致e-308掀背车关系密切，但更大的e-408采用了不同的动力系统，特别是使用了更大容量的58.2kWh（可使用）NMC电池组——这是Stellantis集团内的独特配置。
标致产品总监Jérôme Micheron解释说，由于快背式车身有更长的轴距，工程师们有更多的空间来容纳更大的电池。
标致e-408的流线型设计使其风阻系数达到0.28（与极星2相当，仅略低于Model 3），这使得这款电动车的续航里程达到281英里，效率为4.6mpkWh。
电池可以在120kW的功率下快速充电。
尽管可以容纳更大的电池，但标致并未提供与e-3008和e-5008相同的98kWh电池选项，因为“当我们审视e-408的竞争对手时，我们发现其在续航和效率方面已经处于合适的位置。C级车的平均每日行驶距离为45公里（28英里）。”Micheron解释道。
标致e-408的竞争对手极星2和特斯拉Model 3都提供了长续航版本，续航里程分别为408英里和390英里。
标致e-408配备了与e-3008相同的同步电动机，输出功率为207bhp，扭矩为245lb ft。
官方的加速数据尚未公布，但预计其0-62英里/小时的加速时间将优于e-308的9.8秒。
标致e-408几乎与内燃机版本的408车型无异，仅在尾部增加了“e”标志以示区别。Micheron表示，“我们希望保护设计的吸引力，因此没有进行过多改动。”
内饰方面，e-408与内燃机版本的408车型相同，配备了i-Cockpit（小方向盘和抬高的10英寸仪表板）以及10英寸的娱乐屏幕、无线Apple CarPlay和Android Auto和独立的i-Toggle快捷触控屏。
预计首批交付将在明年年初开始。（编辑：卖车180小义）
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