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日产汽车的CEO已经承认，没有外部帮助，该公司很难生存下去。提名委员会可能会在3月6日开会讨论下一步行动。Makoto Uchida已经警告股东，预计公司将在本财年出现5.36亿美元的净亏损。
尽管日产与本田的合并已经不可能，但有最新报道指出，日产正在考虑接受来自其日本同行的某些投资。这可能意味着日产将与本田、三菱以及鸿海精密工业（即富士康）展开某种形式的合作。
据日本媒体报道，日产仍然希望在最初的谈判破裂后与本田合作。日产目前处于财务困境中，似乎愿意采取任何必要措施以求生存。这可能包括解雇现任首席执行官Makoto Uchida，他自2019年起领导该品牌。
据知情人士透露，如果日产决定接受本田的投资，Uchida可能会被解雇。据报道，日产的现任首席财务官Jeremy Papin可能会暂时接替他的职位，并负责与本田的新一轮谈判。
Uchida此前曾表示，他不会阻碍日产的提名委员会、董事会和股东决定解雇他。据日产内部人士透露，提名委员会将于3月6日开会讨论下一步行动。如果Uchida被解雇，Papin可能会暂时接替他的职位。
Bloomberg了解到，Uchida一直希望在离职前稳定日产的业务。然而，他最近告诉股东，预计公司在截至3月的财年将出现5.36亿美元的净亏损，而此前他曾预计在2024年5月的预测中实现25亿美元的净盈利。
富士康在最近几个月关于日产未来的讨论中扮演了重要角色。据报道，去年富士康对收购日产的兴趣可能是日本当局促使本田与其竞争对手合作的原因之一，以确保日产保持日本公司的地位。
在日产与本田关于共同持股公司的谈判失败后，Uchida表示，没有合作伙伴的情况下，日产很难生存下去。“在当前情况下，仅凭日产自身很难跟上竞争，所以我们认真讨论了本田的提议。我们无法确定如果日产成为本田的全资子公司，日产的独立性将如何得到保障，以及我们是否能充分发挥潜力。”
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“`（编辑：卖车180小义）
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