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日产终于在2025年推出第三代Leaf，并且将推出一款全新的紧凑型电动汽车，重新启用Micra的车标。与此同时，日产最畅销的Qashqai将搭载品牌最新的、更高效的e-Power混合动力技术。
新一代Leaf将不再是一款家庭掀背车，而是一款更具运动感的快背/轿跑SUV，其设计灵感来源于2021年展出的Chill-Out Concept概念车。日产欧洲设计副总裁Matthew Weaver在接受Auto Express采访时曾表示：“新一代Leaf将是效率和工程学的胜利。”
新Leaf将基于与Ariya、Renault Scenic和Megane相同的AmpR Medium平台。预计它将配备与Megane相同的60kWh电池，续航里程约为300英里。
早在2022年，日产就发布了未来电动超级迷你车的第一张预告图，以及2023年的Concept 20-23概念车，两者都暗示量产版将具有圆润的外形和大尺寸的昼间行车灯，类似于第三代Micra。
新Micra将使用Renault 5的AmpR Small平台，并且预计会采用相同的动力总成。如果真是这样，基础车型将配备40kWh电池，续航里程约为190英里，而更大的52kWh电池将提供超过250英里的续航里程。
Weaver在接受Auto Express采访时说：“Renault 5是一款很棒的车，这给了我们一个很好的基础。我们只需要添加我们的DNA，这可能是设计新Micra时的挑战。”他补充说：“当你看到这款车时，你会感受到Micra，但你也会感受到Nissan，而且这款车还会提供一些新的东西。”
新Micra将在日产位于英国桑德兰的工厂生产，而新Leaf则将在日产位于英国桑德兰的工厂生产。至于新Micra，它将由雷诺集团的电动汽车专用公司Ampere在法国杜瓦伊的工厂生产。
日产2025年的计划还包括将第三代e-Power混合动力技术应用于刚刚经过改款的Qashqai。新系统应提供更好的燃油效率，包括在高速公路行驶时比现有车型提高15%的燃油效率，同时提供更多的动力，但噪音更小，成本更低。
日产X-Trail可能也将迎来新的插电式混合动力系统，因为北美市场销售的等效车型Rogue将在今年晚些时候推出插电式混合动力版本。为X-Trail引入插电式混合动力版本是有道理的，因为竞争对手SUV如Hyundai Santa Fe、Kia Sorento和Skoda Kodiaq的插电式版本已经上市，这使得它们对公司卡司机更具吸引力。
考虑到最新款X-Trail是在2022年推出的，我们预计新插电式混合动力系统的推出将与七座SUV的改款同步进行。”
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“`（编辑：卖车180小义）
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