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汽车喇叭——或者说至少是一种响亮的噪音装置——已经存在了很长时间。如果我们把火车视为早期的汽车形式（实际上它们确实是），那么我们谈论的是1830年代。即使我们更保守地将讨论限制在我们今天所知的汽车上，我们仍然在谈论超过一个世纪的汽车喇叭。在这段时间里，汽车喇叭的声音创新非常少，最近唯一真正的新应用是通过遥控锁车系统进行的鸣笛，或者可能是汽车警报中的恐慌鸣笛。直到我听到日产重新利用喇叭的巧妙用途，我才意识到这一点。
我非常喜欢这个系统，主要是因为它巧妙地利用了汽车上已经存在的硬件来解决一个棘手而有趣的问题，这是解决这类问题的最佳方法之一，不需要任何新的设备。让我直接告诉你这个系统是什么；我也不确定为什么我要拖拖拉拉。
这就是日产的Easy-Fill轮胎警报系统！虽然这个名字听起来像是营销团队为烤箱清洁剂起的，但这个系统真是太聪明了，我都想吐出来。这里，让我告诉你它是如何工作的：
哇，真是太简单而聪明了！我真的很喜欢它。这实际上解决了一个真实存在的问题，并巧妙地利用了汽车的设备来解决它。当你给轮胎打气时，不断停下来检查气压是一件很烦人的事。但在这里，汽车会告诉你，而且是以一种无法忽视和极其简单的方式：它会鸣喇叭。哦，还会闪烁大灯。如果你过度打气，它会鸣两次。
即使在嘈杂的加油站，即使你只是一半注意力在打气上，比如用另一只手刷Instagram，你也能知道达到了正确的气压。
日产制作了一个小视频，通过将他们的创新系统与过去那种原始的打气方式——就像野蛮的动物一样——进行对比来解释这个想法。我喜欢他们让另一个家伙戴着头盔，以增加趣味性：
这真是太聪明了。是的，这已经存在了，天哪，2013年？我真是太忽视它了。
但这没关系；一个好的想法就是一个好的想法。在这个订阅加热座椅和触摸屏打开手套箱的时代，强调真正好的想法比以往任何时候都更重要。而且，我认为日产在过去十年左右的时间里相对停滞不前，这种新颖而聪明的创新更值得认可。
视频中显示的统计数据也有些令人担忧：
这是真的吗？还是说这是大压缩空气公司试图让我们不断给轮胎打气的心理操作，就像床垫工业界声称你需要每72小时更换一次床垫一样。不过我查了一下，似乎是真的——NHTSA的一项研究发现，只有19%的驾驶员（大约每五个人中有一个）正确地给轮胎打气！所以，真的，任何能解决这个问题的东西都是好的。
我不知道我为什么忽视了这个聪明的创新，但我会努力弥补。其他汽车制造商也跳上了这股潮流，比如本田，他们称之为轮胎填充辅助：
……不过本田的系统似乎使用了一个专用的蜂鸣器，而不是仅仅重新利用喇叭。
这真是太聪明了，我很高兴看到它。我希望它能普及到所有汽车上！我不知道这意味着日产会获得多少授权费，但如果有的话，当然，为什么不呢？他们可以使用它。（编辑：卖车180小义）
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