汽车资讯
尼古拉的崛起令人瞩目，但其衰落却来得稍晚一些。就像任何一家初创公司一样，尼古拉的承诺是美好的：零排放重型卡车，适用于长途和短途运输，旨在减少货物运输过程中的碳排放。在某个时刻，通用汽车甚至准备投入大量资金支持尼古拉的这一大胆赌注，双方达成了一项价值20亿美元的协议，通用汽车将为这家初创公司提供动力总成技术。然而，这一切的转折点是来自做空机构Hindenburg Research的介入。2020年，Hindenburg Research指控尼古拉创始人特雷弗·米尔顿涉嫌欺诈。在审判中，检方指出了一段宣传视频，视频中似乎显示尼古拉卡车在道路上行驶，但指控称这辆卡车实际上是尼古拉员工推下山坡的非运行车辆。米尔顿辞职，并最终因欺诈罪被判四年监禁。尼古拉的股价因此遭受重创。通用汽车减少了投资，将协议缩减为一项非约束性协议，成为独家动力总成供应商。此外，尼古拉还计划推出一款名为尼古拉Badger的消费型皮卡，通用汽车曾一度准备帮助尼古拉生产这款皮卡。然而，这一切并未实现，这则故事或许可以改编成一部好莱坞电影。尼古拉在挣扎中试图维持运营。该公司生产了少量卡车——2024年第三季度仅售出88辆Class 8 Tre敞顶半挂车——但每辆卡车的亏损却非常巨大。据一家行业杂志的估算，建造一辆卡车的成本超过100万美元，而售价仅为38万美元。看来，该公司未能实现规模经济，无法弥合成本与收入之间的巨大差距。尼古拉已申请第11章破产保护，这意味着该公司将由破产法院监督，试图出售资产、寻找投资者或其他资金来源，以维持运营。尼古拉表示，它可以通过2024年3月为现有车辆提供服务、支持和维护氢燃料加注网络。此后，对于这家命运多舛的公司来说，情况将变得不确定且更加严峻。（编辑：卖车180小义）
如果您现在或者未来有卖车计划，可以点击“卖车180”或者扫描下面的微信公众号，卖车180，又快又高价。
