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三菱的捷克分公司推出了一款更强劲的柯力特微型车版本。这款特别版车型采用了拉力赛风格的涂装，进行了微妙的空气动力学调整，并配备了新轮毂。它搭载了一款经过改良的1.0升涡轮增压发动机，输出功率为127马力。在汽车制造商似乎一心要剥夺驾驶乐趣的当下，三菱捷克团队提出了一个疯狂的想法：将一款重新标记的雷诺克里欧涂上拉力赛风格的涂装，配上更大尺寸的轮毂，再提升27%的动力（别激动，它仍然无法超越你奶奶的普锐斯）。这就是新的三菱柯力特性能版。这证明了你不需要真正的性能就能称其为“性能版”。虽然它不是Lancer Evo的复刻版（请不要让我们发笑），但至少有人还记得三菱的拉力赛车曾经存在过——尽管这种执行更像是《周六夜现场》中关于预算改装的恶搞，而不是对赛车荣耀的严肃追求。
视觉上，柯力特性能版采用了定制的黑白红涂装，试图唤起三菱Ralliart辉煌时代的记忆，但其实只是让我们怀念Ralliart。车身两侧和引擎盖上的“Performance”字样在自信中略带一丝可笑，尤其是考虑到三菱的赛车部门实际上对此项目毫无参与。
为了配合炫目的涂装，三菱捷克团队在进气格栅上增加了红色装饰，前保险杠加装了粗壮的前分流器，并增加了侧裙延伸件。最后，新车还配备了18英寸的OZ Racing Superturismo GT合金轮毂。
小排量发动机的额外动力
在发动机舱内，你将发现一款略微改良的1.0升涡轮增压三缸发动机，搭配六速手动变速箱（这总得算点什么吧？）。输出功率从标准车型的99马力（74千瓦/101马力）和160牛·米（118磅·英尺）提升到了更令人满意的127马力（95千瓦/129马力）和222牛·米（164磅·英尺）的扭矩。这些数据甚至在动力测试台上得到了确认。
有趣的是，这些数据比标准的1.0 TCe 130发动机略逊一筹，后者在雷诺克里欧双胞胎中输出129马力（96千瓦/130马力）和240牛·米（177磅·英尺）的扭矩，尽管这款动力总成在柯力特中不可用。
三菱捷克团队声称，由于微型车的轻量化特性，这种动力提升是显而易见的，柯力特的非电气化版本重量仅为1,097公斤（2,418磅）。没有提到悬架升级，这意味着柯力特仍然保留了标准悬架设置。坦率地说，一个减震套件会是这个项目的完美补充。
尽管柯力特性能版有些误导，但至少表明三菱的某些人没有完全忘记品牌的赛车历史。他们在营销中提到了Lancer Evo，这真是讽刺，因为柯力特甚至无法拖动Evo的扰流板。
根据捷克三菱销售总监Vladimír Hejna的说法，柯力特性能版的目的是“打造一款有趣的驾驶车型”，灵感来自于品牌在Lancer Evolution赛车方面的成功。
三菱尚未公布柯力特性能版的价格和可用性细节，但LinkedIn上的帖子将其描述为“限量版”。这表明这种改装将在捷克共和国销售，而不是作为一款独特的车型。因此，如果你在市场上寻找一款既尖叫拉力赛又不是真正拉力赛的小掀背车，这可能就是你的机会。（编辑：卖车180小义）
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