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Mini在牛津工厂的电动汽车生产因全球电动汽车销量下滑而被推迟，具体时间未定。宝马集团的母公司证实了这一消息。此前，宝马集团宣布，从2026年起，所有非中国市场生产的电动Mini Cooper和Mini Aceman将从中国转移到牛津生产。
牛津工厂已投入超过6亿英镑，为电动汽车生产做准备，包括扩建车身车间、建设新的电池安装区域和新的物流设施。宝马集团发言人表示：“鉴于汽车行业面临的多重不确定性，宝马集团目前正在重新评估在牛津恢复生产电动Mini的时间表。”
发言人还提到，之前宣布的政府补助资金将不再用于该工厂的投资。数据显示，2024年欧洲的电动汽车销量停滞，市场份额从2023年的15.7%下降至15.4%，这主要是由于激励措施的取消以及电动汽车的平均价格较高。
汽油车型的市场份额从47.9%上升到48.4%，而混合动力车型的市场份额从9.9%上升到11.8%。这种电动汽车销量的放缓已经促使汽车制造商重新调整了他们的全电动时间表。例如，梅赛德斯-奔驰和奥迪已经延长了一些混合动力车型的生命周期，以应对电动汽车销量的下降。
牛津工厂目前雇用了约4000名工人，生产面向全球市场的汽车，包括英国市场。目前，该工厂生产汽油版的新Cooper，并计划从2030年起转为100%的电动汽车生产。此前宣布的计划是，该工厂的目标是2026年至2030年间每年生产20万辆两种类型的汽车。
该工厂自2000年开始生产宝马集团的第一款Mini，并在19年后生产了最后一代掀背车的电动版本。在巅峰时期，这款汽车占工厂产量的四分之一，使其成为英国最大的电动汽车生产商。
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