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这里的Mini Aceman是全新的迷你型车，它是一款全电动迷你跨界车。它的大小介于标准迷你Mini Cooper和大号Mini Countryman之间，填补了现已停产的Clubman之前所占的市场空间，但它没有汽油动力选项（或者后部可爱的谷仓门）。
不过，在我们急于展望前景之前，Mini已经明确表示Aceman还未确定会在美国销售，而且全球首次亮相也是在北京车展上进行的。因此，当前这款小型电动车肯定是面向国际市场的，但我们还需要等待并看看Mini是否认为有必要将其引进美国。
最初将推出两个版本，分别是Aceman E和Aceman SE。基础版的E配备了一台电动机，功率可达184马力，扭矩达到214磅英尺，足以让车辆在7.9秒内加速至62英里每小时。它还配备了一块42.5千瓦时的电池组，Mini表示它在乐观的WLTP测试循环中的续航里程可达192英里——此模型的快速充电峰值为75千瓦。与此同时，Aceman SE配备了更强大的电动机，功率可达218马力，扭矩达到243磅英尺，将0至62英里每小时的加速时间缩短到了7.1秒。SE还配备了更大的54.2千瓦时电池组，WLTP循环的续航里程增加到了252英里——它的充电性能也比E型好，峰值充电可达95千瓦。请注意，在更为现实的EPA测试中，两个版本的实际续航里程都会少得多，这比WLTP测试更接近实际驾驶情况。
Aceman的长度比大号的Countryman短大约14英寸，宽度小3英寸，无疑将是一款更具驾驶乐趣和更经济的电动车。我们现在对其底盘了解不多，但Mini表示其悬挂、转向、动力系统和制动系统都是以乐趣驾驶为调校目的。它的外观设计并不是2022年Aceman概念车的复制品，但紧随其设计方向。我们在新款Cooper和Countryman上看到的许多元素也适用于这里，比如可定制的灯光图案、平坦的表面处理以及整体风格的简约主义。将提供17至19英寸之间的轮毂选择，还会有四种不同风格的车型供选择。这四款中将有一款是JCW车型，但它并非性能模型，而是侧重于运动外观装饰，例如搭配辣椒红顶棚和引擎盖条纹以及高光黑色装饰等。
内饰设计也反映了其他近期Mini产品的特点。简约设计将所有重点放在了中央（圆形）OLED信息娱乐触摸屏上，它运行着Mini引人入胜的新版Operating System 9软件——你可以在这里深入了解它提供的功能。无论是屏幕上的体验，汽车的驾驶方式，还是车内的各种灯光元素，都由你所处的“体验模式”（共八种）控制。Aceman内部使用的按钮和开关很少，但存在的则被分组放在屏幕下方的“切换栏”中。即使没有繁忙的中控台或仪表板，Aceman的内饰也因其狂野的材料使用、面对面的图案和颜色而充满个性，几乎在你看向的任何地方都能看到。
正如我们之前提到的，Aceman在这里的可用性尚未确定。它的价格也是如此，因为Mini还没有给出具体数字。话虽如此，如果Mini确实把它带到美国，我们期望它的起价会比2025年Countryman SE低不少，后者的起价为46,195美元。
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