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梅赛德斯发布了关于全新电动车GLC EQ Technology的多项细节。这款跨界车将配备先进的电池和800伏架构。此外，该车型还将配备标准热泵、高效电机和新的制动系统。梅赛德斯通过发布官方‘谍照’和一些初步细节，预览了这款即将推出的GLC EQ Technology。该车型将取代EQC，并承诺成为‘梅赛德斯-奔驰的重要里程碑’。尽管公司对具体细节含糊其辞，但该电动车旨在在性能、续航、效率和充电速度方面树立新标准，同时保持GLC客户期望的卓越灵活性和实用性。为了实现这一目标，该车型采用了800伏架构，并且直流快充功率超过320千瓦。这一数字相当惊人，因为凯迪拉克Optiq的最大充电功率仅为150千瓦。除了先进的充电技术，GLC还承诺配备具有特殊电极化学成分的先进电池。尽管梅赛德斯没有提供太多细节，但表示这些电极“利用硅氧化物掺入石墨，实现了极高的质量能量密度。”这表明我们可以期待相对较小且轻便的电池，但能提供充足的续航里程。关于性能规格，梅赛德斯保持沉默，但指出后驱单元完全自主研发。公司还提到，全轮驱动车型的前驱单元非常强大，可以根据需要迅速启动或关闭，这有助于提高效率，同时提供全天候牵引力。谈到效率，GLC EQ Technology配备了一种新的制动系统，将制动助力器、主缸和电子稳定控制系统整合成一个紧凑模块，提供“自信的制动踏板感觉，提供精确且一致的反馈”。除了体积更小，新系统还优化了制动能量回收，这有助于延长跨界车的续航里程。此外，标准配置的热泵在加热车内时，大约使用了传统电加热器三分之一的能量。梅赛德斯还指出，该车型可以同时利用三种能量来源：电动驱动单元的废热、电池的废热以及环境空气。该公司补充说，该系统“在夏季有效冷却，在冬季有效加热”。（编辑：卖车180小义）
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