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当前的梅赛德斯S级轿车于2020年推出，但并未包括双门敞篷车型。我们以为永远不会看到第七代S级的敞篷版本，但瑞士公司Robu Aktiengesellschaft通过提交一些专利申请，给了我们希望，这些专利展示了两款流线型的双门S级轿车。”
“这两款车分别被标记为梅赛德斯和迈巴赫。最明显的特点是它们都没有后门，前部和后部都可辨认出是S级车型。”
“尽管两款车有一些不同之处，梅赛德斯车型的车顶线条与S级轿车的轿车版几乎相同，而迈巴赫车型则拥有更倾斜的车顶线条和分体式后窗。”
“梅赛德斯车型使用四排气管，类似于S 63，而迈巴赫车型则采用单排气管设计。两款车都配备了巨大的镀铬多辐合金轮毂，这是迈巴赫车型的典型特征。至于动力系统，梅赛德斯车型的前翼上标有‘V8双涡轮’，几乎可以肯定是S 63 E Performance中相同的791马力插电式混合动力4.0升双涡轮增压V8发动机。但迈巴赫车型可能会采用相同的‘680’标识，发动机舱内配备6.0升双涡轮增压V12发动机。”
“这两项专利与梅赛德斯或迈巴赫没有直接联系，但Robu Aktiengesellschaft确实设计了基于AMG GTR的Bussink GT R SpeedLegend，该车随后由长期的梅赛德斯工程合作伙伴HWA AG制造。”
“这两款大型双门车型或许可以纳入梅赛德斯的新‘Mythos’项目中。‘Mythos’项目于2023年宣布，旨在与劳斯莱斯的定制车型和宾利的Mulliner车身制造竞争。去年推出的梅赛德斯-AMG PureSpeed是首款‘Mythos’车型，全球限量250台，因此如果双门S级轿车成为‘Mythos’项目的一部分，我们预计它也会保持类似的稀缺性。（编辑：卖车180小义）
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