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梅赛德斯的设计总监戈登·瓦格纳承认，梅赛德斯的娱乐信息系统并不理想。品牌希望在工艺和精致度上下功夫，以提升豪华感。即将推出的改款S级将采用与全电动EQS相同的Hyperscreen阵列。
近年来，屏幕彻底改变了汽车内饰，各大汽车制造商竞相在车辆中加入更多科技和娱乐功能。梅赛德斯-奔驰完全拥抱了这一趋势，推出了巨大的Hyperscreen仪表板——一个由三个显示屏组成的宽敞布局，将驾驶舱变成了数字指挥中心。但尽管处于领先地位，瓦格纳并不认为屏幕本身就是奢华的象征。
瓦格纳在接受ABC新闻在迈阿密举办的梅赛德斯-奔驰公寓综合体活动时分享了他对汽车设计未来的看法。除了预测人工智能将在十年内取代汽车设计师，他还承认了屏幕密集内饰的一些问题，包括梅赛德斯自己的Hyperscreen。
屏幕问题
“目前，我们并不是在所有车型上都配备了Hyperscreen，只是在少数车型上。从硬件角度看，它非常好，但从软件角度看，它并不理想。因为当你有一个大屏幕时，你希望上面有很棒的内容。所以我们正在努力提供更具体、更有趣的內容。屏幕并不是奢华的象征。你在家里的电视更好、更大，对吧？每辆车都有一个大屏幕。”
梅赛德斯-迈巴赫SL680 Monogram
奢华焦点
瓦格纳认为，必须“超越屏幕创造奢华”。虽然很少有人会否认梅赛德斯-奔驰目前在制造其细分市场中最豪华的内饰方面做得很好，但人们可能会质疑像Hyperscreen这样的元素随着时间的推移会如何变化。
典型的新型汽车使用寿命约为18年，尽管这会因车型而异，但2025年感觉现代的软件到2040年可能会显得过时。梅赛德斯-奔驰在全电动EQS上首次推出了Hyperscreen，但很快将应用于2026款改款S级。目前尚不清楚软件是否会与EQS上的有所不同，但巨大的显示屏上布满指纹并不符合奢华的标准。瓦格纳表示，梅赛德斯需要在屏幕之外提高“工艺和精致度”，以使品牌的车辆更出色。（编辑：卖车180小义）
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