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马自达一直以亲民著称。它让米塔保持平易近人，从而使其更加客观地优秀，但这还在于马自达热衷于汽油发动机的实验。这些发动机不仅注重效率，还注重驾驶乐趣，这就是Skyactiv-X发动机在2019年登场的原因。这是一种结合柴油压缩点火和火花塞的内燃机，在大众市场中独树一帜。不过，它很快将退出历史舞台，但至少马自达将在2027年推出一款新的内燃机Skyactiv-Z来接替它。
制造商在本周早些时候的一份投资者报告中宣布了这一消息，详细说明了一些预期内容。Skyactiv-Z将是一款四缸发动机，灵感来源于马自达最近的V6发动机系列。具体来说，它将采用这些发动机燃烧技术中获得的经验教训，从而实现更好的环保数据。
它被称为lambda one燃烧方法，我无法自称是这方面的专家。不过，根据这份文件，这是一种“理论燃烧方法”，“通过在低转速到高转速范围内实现超稀薄燃烧，从而提供出色的环保性能和驾驶性能。”从听起来的效果来看，燃料将在整个转速范围内更干净地燃烧，这显然在排放和运动性能方面具有明显优势。浪费的燃料就是浪费，减少浪费似乎是马自达的核心关注点，因为它正朝着美国的LEV4/Tier 4排放标准努力。
至于Skyactiv-X，尽管它存在一些缺点，但我们还是会怀念它。一些评论家批评它发出的奇怪噪音，就像柴油在冷启动时发出的咔嗒声。它也比普通汽油发动机复杂得多，这意味着可能需要更复杂的维修。但任何热爱创新的人来说，这是一款打破常规的2.0升通勤车发动机，旨在追求更好的燃油经济性和性能。
高压缩的Skyactiv-G平台也将被Z取代，不过我不确定我们未来会谈论多少关于它的内容。它们是注重燃油经济性的发动机，但在超有趣的工程方面，没有X那么引人注目。显然，这没关系——并非每件事都必须是某种新颖的想法。
这条消息证明了马自达将继续为人民服务，只要世界各国政府允许，它将继续开发新的汽油发动机。只要还有Wankel旋转活塞增程器的希望，那简直就是锦上添花。
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