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路特斯终于开始向客户交付其2011马力的Evija电动超跑，这比原计划晚了大约四年。这款品牌的旗舰车型于2019年中期首次亮相，并原定于2020年底交付给首批客户。然而，在其亮相后不久，由于新冠疫情导致的开发延误，路特斯将交付时间推迟到了2021年中。直到今年早些时候，该公司才准备好向Evija的第一位车主交付钥匙。第一辆Evija于今年1月交付给车主，但目前尚未确认已生产了多少辆。”
“这款四电机的Evija是世界上最快的量产车之一，从0加速到190英里/小时只需9.1秒，最高时速可达218英里/小时。最初，它被宣称是“世界上最强劲的量产车”，目标输出功率为1973马力，但这一数字后来被修订为2011马力，使其在与1877马力的Rimac Nevera和Pininfarina Battista竞争中更具优势。”
“路特斯新任欧洲CEO丹·巴尔默确认，Evija现已进入交付阶段，将全球疫情导致的四年延迟归因于这一点。巴尔默在接受《汽车》杂志采访时说：‘在项目交付的关键时刻，我们遇到了新冠疫情，这实际上停止了对那辆车的全球测试，而且该车的许多供应链和科技合作伙伴也受到了影响，这是关键因素。’”
“巴尔默预计，Hethel将在未来两年内继续生产限量版的Evija，以满足客户的需求，但他没有确认路特斯是否仍计划将生产限制在130辆。《汽车》杂志于2021年4月首次试驾了Evija原型车，并预计将在2025年春季试驾量产车型。”
“巴尔默表示，路特斯并非唯一受到新冠疫情冲击的超跑开发项目。他说：‘当你突破技术边界时——这款车在X形式下是纽博格林赛道第三快的车——你总是尽可能地推到极限，而当你这样做时，车辆开发过程中会出现一些不可预见的问题。’”
“其他超跑项目的推出时间也类似。我在2016年参与了一个项目，直到现在才上市，这已经是八年之后了，”他继续说道，指的是瓦尔基里项目，当时他是阿斯顿·马丁全球营销总监。‘其他资源充足的品牌在突破他们想要做的事情的边界时也遇到了挑战。’”
“确实，最近一些超跑项目都推迟了：梅赛德斯-AMG将One混合动力超跑的生产从2019年推迟到了2022年，而Rimac也因疫情推迟了几个月才推出Nevera。巴尔默继续说：‘对于我们的客户来说，好消息是他们现在就可以享受这些车了。’”
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“`（编辑：卖车180小义）
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