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2024年，我们看到了一些颇具争议的大名重新出现在《汽车快报》的页面上。例如，沃克斯豪尔Frontera和福特Capri被复活为SUV，引发了大量讨论。
正是这些车型（例如雷诺5、本田Prelude，甚至捷豹）让汽车行业变得充满情感和激动人心。它们引发了讨论；人们现在谈论汽车的方式与五年前或十年前大不相同。
当然，Capri可能不再是一款优雅的双门跑车，配备咆哮的V6发动机，但重新设计的电动跨界车现在更加相关——并且无疑会比其小众前身卖出更多的数量。
相关性正是我们需要的，如果想要一个充满活力和快速发展的市场——一个无论品牌如何，都在努力制造更好的汽车的市场。
这些著名品牌的制造商们深知自己在做什么。他们了解自己所持有的品牌价值。尽管捷豹最新媒体活动的讨论可能让其创作者感到意外，但它是一个很好的例子，说明没有负面宣传也是好的宣传。
人们对这家公司的兴趣现在比过去半个世纪的任何时候都要浓厚。我敢打赌，很多人会因此注册兴趣，而有些人最终会购买这些汽车。
福特也采取了类似的方法，推出了Puma、Mustang、Explorer和Capri。由于销售小型车和超级迷你车赚不到足够的钱，增加SUV的选择可能是这个已有百年历史品牌的生死攸关。
这些名称引发了讨论，最终也卖出了更多的汽车。因此，当你在社交媒体上抱怨“新的Capri不是Capri”时，你实际上是在助长这种讨论。这正是福特希望你做的，甚至可能帮助它卖出更多的汽车。
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