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出色的性能，有趣的排气声，豪华的内饰，独特的设计
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我们更希望它能搭载V12或V10发动机，真实的现实世界油耗惊人
在全球范围内，如今已经没有真正的野牛了。当然，有很多危险的公牛，但每一只都或多或少地被驯化了。尽管如此，费鲁吉奥·兰博基尼对公牛（以及斗牛）非常尊重，因此将公司与它们联系起来——从Miura开始，许多超级跑车都以著名公牛的名字命名。此外，费鲁吉奥出生于金牛座，因此从某种意义上说，这很有道理。
如今，就像这些动物一样，意大利的野牛汽车也发生了很大的变化。Urus是最明显的例子之一。兰博基尼的整个车系现在都实现了电气化。它不再生产不采用混合动力辅助的V12发动机。它还将首次在十年内拥有电动车。
那么，Urus S能有多好呢？毕竟，它与奥迪SUV共享了一些底盘。事实上，它使用了与RS Q8相同的双涡轮增压V8发动机。它并不是为了打破圈速记录而设计的。它配备了诸如稳定性控制、车道保持辅助、盲点监测等大量的驾驶辅助技术。
快速事实
– 模型：2024兰博基尼Urus S
– 基本价格：233,853美元（测试价格305,693美元）
– 尺寸：长度202英寸（5,123毫米），宽度80英寸（2,181毫米），高度65英寸（1,651毫米），轴距118.2英寸（3,000毫米）
– 整备质量：5,523磅（2,505公斤）
– 动力系统：4.0升双涡轮增压V8
– 输出：657马力（489千瓦）和627磅-英尺（849牛米）的扭矩
– 0-60英里/小时：3.2秒（0-96公里/小时）
– 变速箱：八速自动
– 燃油经济性：城市14英里/加仑，高速公路19英里/加仑，综合16英里/加仑
– 上市时间：现在
这些是我在美国最拥挤的地方洛杉矶驾驶Urus S一周前的想法。没错，这是我第一次驾驶兰博基尼的地方。街道上挤满了汽车，而我驾驶的是一辆价值超过30万美元的兰博基尼。结果，这辆意大利金属下依然保留着一些狂野的DNA。
心脏的跳动
毫无疑问，Urus的主要卖点是它的发动机。如今，世界上充斥着SUV和跨界车，但很少有双涡轮增压V8发动机的车型。更少的车型能产生657马力（489千瓦）和627磅-英尺（849牛米）的扭矩。这些数据很重要，因为它们是区分这辆车与可能共享一些组件的奥迪或保时捷的明显标志。
兰博基尼在出厂前重新调整了Urus的发动机。它获得了新的调校以实现额外的动力。它还使用了独特的全轮驱动系统和变速箱设置，赋予Urus独特的个性。此外，它提供了几种驾驶模式。
它们包括街道模式、运动模式、沙地模式、越野模式、雪地模式和赛道模式。赛道模式很重要，但稍后我们会回到这一点。
兰博基尼声称这款车在城市中的燃油经济性为14英里/加仑，在高速公路上为19英里/加仑，综合为16英里/加仑。在我们的测试中，它仅能达到8英里/加仑（稍后会详细介绍）。在大约2,000英里的行驶中，根据车载计算机，它的平均燃油经济性约为14英里/加仑。
兰博基尼座舱
照片：Carscoops的Stephen & Casey Rivers
这实际上是我们在座舱中第一次感受到传统兰博基尼的地方。具体来说，我指的是那些有些难以理解的控制装置。例如，驱动模式选择器只能单向循环。你是否不小心从正常模式切换到运动模式？那么，你将需要依次切换到赛道模式、沙地模式、越野模式和雪地模式，才能回到正常模式。
在中央控制台的中央，你会发现一个巨大的把手，可以拉回来。它看起来更像是启动超光速驱动装置的东西，而不是停车制动器。它也是将汽车倒车的唯一方式。没错，中央控制台中最大的、最显眼的手柄将Urus倒车。除了作为飞机油门把手的替代品外，它只做这件事。
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想要自定义驾驶设置吗？你需要越过控制台的另一侧选择“个性”模式。这些都是其他品牌将这些功能放在更合理位置的地方，坦率地说，我有点喜欢兰博基尼仍然做一些奇怪的事情，因为它确实让人回想起了Espada、Jalpa和Diablo这样的车型。
除了这些令人困惑的控制装置，座舱本身是客观上非常不错的。座椅舒适，视野良好，细节也很出色。真正的金属、碳纤维和皮革遍布整个内饰。换挡拨片也是真正的金属，手感极佳。你会习惯它们，因为它们是将汽车启动的唯一方式，对我来说，这是一个非常出色的选择。
信息娱乐系统和仪表盘是兰博基尼版本的奥迪RS Q8上的那些。因此，它们工作迅速且没有太多麻烦，尽管我们希望两个品牌都能放弃下部的空调控制屏幕，改为真正的物理按钮。此外，环绕声是一个便宜的钢琴黑塑料。作为每天都会触摸的东西，它在一辆30万美元的车上显得有些格格不入。
不显得格格不入的是Bang & Olufsen音响系统，听起来很棒。它结合了1,700瓦和21个扬声器，提供了一个非常高端的体验。启动时，两个小扬声器从仪表板中弹出，提供了更多的深度，而Y形扬声器格栅的细节提升了系统的外观。
买家可以选择在后排座椅上安装三排座椅或一对桶形座椅。我们的测试车配备了后排的长椅，身高6英尺6英寸的我大部分时间都能适应，尽管我的头会碰到车顶。后排乘客还拥有自己的两区空调，这是一个很好的细节。每个后排座椅都有加热功能，并可以折叠以提供更多的总货舱空间。
谈到储物空间，买家在第二排后面获得了22立方英尺的储物空间。这比丰田皇冠西尼亚少。当然，兰博基尼还提供了其他一些小储物空间，如每排中央控制台和前排中央控制台下方。
驾驶印象
所有驾驶兰博基尼的地方中，洛杉矶可能是最糟糕的地方之一。这座城市非常拥挤。毕竟，这里大约有400万人。这比整个阿肯色州的人口还要多，但都集中在一座城市。总之，在镇上驾驶这款车的时间主要是在5到30英里/小时之间。然而，在这些速度下，Urus非常有意义。
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无论我多么喜欢超级跑车和运动车，驾驶它们在极低速度下，尤其是在交通中，都不是一件令人兴奋的事情。Urus舒适、安静，在交通中以600多马力的马匹等待空间时，给你按摩。没有其他兰博基尼能让你和三（或四）个朋友一起体验这种感觉。
同时，它也不像我的大脑告诉我的那样散发出真正的兰博基尼气息。外观设计很棒，座舱确实非常不错，但大多数都显得过于驯化。
要让这头公牛的野性DNA显现出来，似乎有一个大招。将它切换到赛道模式。当然，在许多情况下，这并不推荐，因为它会关闭许多安全系统，使油门响应更加灵敏，使转向更加紧致，并消耗更多的燃料。这就是为什么我们仅能达到8英里/加仑的原因。
在赛道模式下驾驶Urus使其感觉充满活力，甚至有些顽皮，就像“你正在玩一个可能杀死你的东西”一样。这仍然是我想象中与迪瓦洛或Countach相去甚远的东西，但Urus永远不会接近提供这些汽车所能做到的事情。这里的目的是增加大量实用性，而不失去品牌的灵魂。
因此，赛道模式下的Urus S确实合适。排气声大，换挡激烈且有些刺耳，油门似乎在挑衅你去催促它。在乡间小路上，Urus感觉非常敏锐，比其整备质量所暗示的要轻。在更激烈的转弯中，车身控制非常出色。
在直线上或弯道后，Urus像准备参加奥运会的运动员一样向前冲刺，多亏了赛道模式，它将足够的扭矩传递到后轮，使它们打滑。这是一辆令人兴奋的车。速度来得如此之快，以至于在你第一次尝试油门踏板时，准备好下一个拨片的拉动需要集中注意力。如果操作得当，你可以在3.2秒内从0加速到60英里/小时。
在这一切发生的同时，音响效果也很棒。最近驾驶过双涡轮增压V8保时捷卡宴后，我可以保证，这辆兰博基尼的声音与保时捷相比有很大的不同。它大声、尖锐，甚至可能有点冒犯。在任何油门开启程度（包括零）下，它的声音都非常独特且与保时捷不同。
这款车的独特之处在于，当被推向极限时，它可以变成一头致命的公牛，但在大多数时间里，它又变成了一个四人购物的安静选择。
关于竞争对手
超快SUV的世界很小但正在增长。兰博基尼必须与宾利 Bentayga、奥迪RS Q8和保时捷卡宴等车型竞争。所有这些都在其家族内部。法拉利Purosangue因其独特的设计特征而独树一帜，这些特征在其他超级SUV中无法获得。
买家的选择将主要取决于个人喜好。像Bentayga或劳斯莱斯Cullinan这样的车型更注重舒适性而非纯粹性能。Aston Martin DBX和奥迪RS Q8则更倾向于速度。保时捷是这一类别的标准。
法拉利Purosangue与兰博基尼Urus——马力能否战胜扭矩？
法拉利至少在纸面上比Urus领先很多。它们不是竞争对手，因为Purosangue的起价超过40万美元，配备自然吸气V12发动机，拥有非常独特的悬挂系统，以保持在弯道中的平坦，整体上更特别——而且更昂贵。当然，这为Urus留下了市场空间。
兰博基尼得益于其超级跑车的声誉，销售可能是这一组中最引人注目的超级SUV。它听起来很棒，跑得很快，价格上还比Cullinan和Purosangue便宜。实用买家会选择它而不是类似的奥迪吗？不会。那些想要兰博基尼带来的关注是否会介意比RS Q8多花20万美元？如果他们有足够的资金，我们猜不会。
一次血液输注
Urus的现实是，它更像是一个高大的掀背车，而不是低矮的SUV。它运动、有趣且非常有趣。它是否达到了车头上的徽标所代表的水平？虽然纯主义者可能不会这么认为，但今天的买家却有不同的看法。无论我或其他人怎么想，兰博基尼说Urus已经售罄到2026年，所以目标市场正在大吃这头公牛。
最终，像兰博基尼这样的品牌要想在当今市场生存，就必须制造这样的汽车。Urus的成功使品牌能够继续推出吸引爱好者的新车型，如Huracan STO，最近还有Revuelto和Temerario。
兰博基尼不仅为真正的超级跑车提供了重要的财务支持，同时保留了任何兰博基尼DNA，这一点不应被忽视。保时捷的Cayenne曾经为保时捷做到了这一点，现在，Urus正在为兰博基尼做到同样的事情。这可以称为双赢的局面。
照片：Carscoops的Stephen & Casey Rivers（编辑：卖车180小义）
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