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起亚计划到2030年在全球销售160万辆BEV（电池电动车），旨在扩大市场份额。这款入门级电动车可能采用现代汽车集团的E-GMP平台，以提高效率。未来的EV1可能与大众ID.2竞争，目标价格低于2.5万欧元，以提高性价比。仅在起亚在西班牙塔拉戈纳举行的EV日上发布了EV2概念车后几天，公司就已开始考虑推出一款更小、更便宜的车型。这款新车型可能与起亚Picanto的紧凑尺寸相似，并可能在明年年初作为概念车亮相。起亚首席执行官虎星松表示，品牌需要一款不仅更小，而且更便宜的电动车。这款新车型可能被称为EV1，尽管通用汽车可能对此不太高兴，但通用汽车已经多年没有持有EV1的商标。起亚希望到2030年在全球销售160万辆电动车，EV2在欧洲的起售价约为3万欧元（约3.14万美元）。更便宜、更小的电动车将帮助他们吸引更多的“后期大多数”消费者，跟随“早期大多数”采用者购买EV2的脚步。虎星松在接受《汽车新闻》采访时说：“我认为EV2的主要目标是早期大多数消费者。但如果我们要吸引后期大多数消费者的目标，我们肯定需要更小的尺寸和更低的价格。我们正在内部研究我们的入门级电动车产品，除了EV2之外。也许在下一次EV日上，我们将向您展示。”如果起亚确实打算将这款车型的尺寸与Picanto相当，那么它可能需要使用E-GMP平台的更小版本，并且可能配备更小的电池。起亚目前的电动车提供单电机和双电机版本，但考虑到EV1的价格可能低于2.5万欧元，与计划中的大众ID.2相当，因此不太可能提供双电机配置。（编辑：卖车180小义）
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