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“今日好价还是无价”活动的Paseo敞篷车是一种只在1997年型号年推出的车型。让我们看看这种独特性以及出色的展示是否能够支撑其要价。
你是否曾经去帮朋友搬家，却愉快地发现所有重物——比如沙发、冰箱等——已经搬运到位并安置好，只剩下挂毛巾和举杯小酌庆祝工作完成这样的轻松任务？是的，像这样的情况似乎从未发生过。就我们昨天看过的1998 Volvo V70 T5M而言，所有减轻该车高里程数影响的“重活儿”实际上已经完成了待办事项的勾选。其中包括悬挂系统的重建、新排气系统的安装，以及引擎的翻新和升级。接受所有这些工作的车辆恰好是一辆配备了五速手动变速箱的旅行车，这对于车辆8900美元的要价来说是锦上添花。最终，它以70%的高支持率赢得了“好价”。
我给你们提一个问题：你们在日常生活中有没有用过“TIL”这个词？TIL代表“今天我了解到的”，它是在像Reddit这样的网站上常见的一个用于承认获取的信息的流行说法，人们在这些网站上似乎不怎么外出。
我想很多人可能会想要拿出并拂尘自己的TIL来了解今天的启示，那就是丰田曾经推出了一个基于Tercel轿车的、小型的敞篷版Paseo。我知道！谁能想到，对吧？
这辆1997年的丰田Paseo敞篷车代表了那个只有一年的车型，它是当年售出的仅有的几千辆车中的一辆。在当时，丰田提供的敞篷车一共有三款。其它两款软顶车型是Celica和RAV4，尽管老实说，只有后者的后部是可移除的。
如今，丰田在其产品线中确切地——检查了一下笔记——没有提供任何敞篷车。作为补充，公司确实提供了大约六十种不同的跨界车款式。显然，这款Paseo来自一个更有趣的时代。
Paseo敞篷车并不是丰田自己生产的。相反，公司将汽车的工程和建造工作委托给位于加利福尼亚的ASC（American Specialty Corporation）完成。ASC从丰田接收了部分组装完成的轿车，进行敞篷改装，包括拆卸车顶、车架加固、软顶安装以及相邻的塑料围挡固定。其结果是一个平衡的设计，不管车顶是抬起还是放下于低腰兜里都相当好看。车后部还提供了一个小行李箱。
这辆车不仅外观很好，从照片上看，它看起来还像新车一样。没有刮痕，没有路沿磨损，亮丽的红色漆面也没有褪色。这辆车看起来还穿了新轮胎。
内饰的呈现方式也类似，特点是极为古怪的90年代车内装潢和被认为是结实的丰田制造质量。唯一的怪异之处在于略显不搭的售后市场音响系统。便利设施包括空调、电动窗和门锁，以及巡航控制。
Paseo的动力来自于一台横置于引擎盖下的93马力1.5升四缸发动机。通过一台四速自动变速器带动前轮，使得巡航简单容易并拥有非凡的燃油经济性。
一份干净的所有权和总里程的96525补全了这辆车的简历，这使我们关注到它的8500美元要价。在当今市场，这个价格简直就是小钱，这款Paseo很可能会成为狂热的Radwood群体的至爱。然而，这个因素真的能让它成为一笔交易吗？
你怎么看，这款看起来几乎是新的Paseo——你可能刚刚了解到这个车型——值那8500美元的要价吗？不管好不好，是不是太微不足道，太晚了，要价太高了？
你来决定！
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