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两年前推出的摩根超级3型车至今仍然是市场上最激动人心的汽车之一。它是一款轻便小巧的车型，抓地力不是很强，这促使驾驶员要在每一点速度上都努力提升。现在想象一下这个平台，但不是使用源自福特的涡轮增压三缸引擎，而是配备了自家开发的电动马达和一组电池组，续航里程能达到150英里。那会有多棒？
这正是摩根通过其新的实验原型车1号，或简称XP1，所打造出来的。
您可能记得摩根在2016年很早以前就用一款电动三轮车向世界发出过挑战。这款名为EV3的车型续航能力仅为100英里，功率仅为60马力。即使是在那时，我也很喜欢它，如果有可能的话，我绝对会买一台。不幸的是，摩根和一家外部电动车咨询公司合作，承诺以30,000英镑的价格提供一批这些电动三轮车，但在它们能够投入生产之前就倒闭了。哎。
XP1配备了一个出乎意料的紧凑型134马力的电动马达，安装在传统上应该是车辆变速箱通道的位置。这比EV3的功率水平大为提升，而且XP1还承诺续航里程为150英里，这个数据也远远超越了EV3。令人惊讶的是，这辆车仅用一个比较小的33 kWh的电池就能管理150英里的续航，这个电池的大小与早期第一代日产Leaf的电池差不多。XP1的电池位于引擎盖下方，就在标准车型的发动机位置，而逆变器则放置在副驾驶座位下方。总的来说，这辆车的重量仅比其汽油动力的兄弟车型重大约120磅。
马特·霍尔（Matt Hole），摩根汽车公司首席技术官表示：“我们非常自豪能够向世界展示XP-1，并展示在摩根幕后进行的一流工程技术。随着我们开始电动车之旅，这个原型车将成为工程和设计过程中的一个焦点，提供丰富的洞察力，并帮助建立我们内部的电动车能力。我们毫不怀疑，我们能够确保未来的摩根电动跑车保留我们当前车型系列的核心吸引力，意味着它们驾驶起来有趣、轻巧、手工打造且量身定制。我们将坚持为我们的客户保留这些特点，代代相传。因为XP-1不与任何产品绑定，它为我们的受众提供了在这个令人兴奋的学习阶段加入我们的独特能力，我们期待在未来几个月内分享未来的更新。”
尽管目前这款车仅是实验性质的，但摩根的这种进步正是我希望看到的。考虑到他们在2016年非常接近发布一款电动三轮车的生产系列，我希望2024年最终能实现这一梦想。摩根表示，它正在努力确保这项技术也能扩展到更大的四轮车型上。一台具有电动车动力系统的Plus Six将是非常有趣的，而且看起来也非常具有复古酷感。
整件事情中最棒的部分是车外的充电指示灯。看看那有多棒。我被说服了，摩根。让这些轻便的电动机器变为现实吧。我会买十二辆。
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