我与电动摩托车共度一年半，为何它们仍未普及

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上周，我终于告别了有史以来最长的试驾之一。经过一年六个月，将近3000英里的骑行后，我的2023年Zero DSR/X测试车终于回到了加利福尼亚。回顾这段漫长的旅程，我认为电动摩托车如Zero仍然是一种不错的选择，但前提是必须接受一些明显的问题。在这段时间里，我了解了电动摩托车的优点，也发现了它们存在的问题。

我的2023年Zero DSR/X原本只试驾两个月，但Zero公司慷慨地将试驾时间延长到了2023年的冬天，让我继续享受骑行的乐趣。Zero认为，让我自己选择冒险方式比将车送到经销商那里闲置要好。这样，我得以更深入地体验电动摩托车的生活，这种体验远超普通试驾所能提供的。

Zero DSR/X是我最喜欢的摩托车之一，无论是加速、操控还是整体性能，它都让人兴奋不已。即使在寒冷的天气里，我也可以轻松地进行骑行。Zero称之为电动冒险摩托车，但实际上它更像是一辆运动摩托车，配备有温和的悬挂系统、直立的骑行姿势和适合越野的轮胎。如果用一个词来形容Zero的骑行体验，那就是“刺激”。

Zero在许多方面表现良好。它有一个可调节的挡风玻璃，有助于保持头盔的安静；加热把手即使在雪天也能保持手部温暖；内置的大型储物箱足够大，可以携带游泳装备到海滩，还能在回家的路上带上一些小杂货。我还喜欢车上的隐藏储物空间，非常适合在停车时隐藏物品。

Zero的基础存储空间足够好，有一天，我甚至用它的储物箱装载了摩托车电池和工具，帮助我修复了另一辆摩托车。

软件方面也表现出色。Canyon和Sport模式按说明工作，将摩托车调校到最激进的骑行状态。Off-Road模式让我可以享受在泥土中的乐趣，Rain模式则在湿滑条件下保持车身干燥。Eco模式也很好地控制了我的油门，帮助我在一次骑行中达到140英里的最佳续航里程。

关于电池，Zero让我不得不慢行并享受骑行的宁静。我选择在乡间小路而非高速公路上骑行，以65英里的时速巡航，而不是试图打破速度记录。如果这样做，我通常可以在一次充电后骑行120英里，并且还能剩下10到20英里的续航。只要合理使用电池，Zero的续航里程估计值是准确的。

回到软件方面，我非常喜欢Zero的软件不仅能够告诉你摩托车的问题，还能清除故障代码。无需扫描器或其他特殊工具。所有的车辆诊断系统都应该这样设计，以方便用户。

还有一些小的科技亮点，比如几乎可以在再生制动中停止。明亮的LED灯也吸引了大多数司机的注意。没错，你不需要大声的排气管来保护自己，只需让自己被看到并防御性骑行。

DSR/X是一款全方位优秀的摩托车，只要我不需要骑行超过120英里的路程，它就成了我的主要交通工具。它既舒适又好玩，骑行起来也很容易。在雪后道路清理后的那天，我骑着Zero。在100度以上的天气里，我骑着Zero。在严重的雷暴中，我骑着Zero。甚至在零度以下的天气里，我也尝试骑着Zero。

在大多数情况下，这辆摩托车从未让我失望，即使我做了些奇怪的事情。速度总是充足，操控总是让人有信心，我相信Zero帮助我成为了一个更好的骑手。我有多喜欢Zero？我给它起了个名字，这是我只对那些我有感情的车辆才会做的事情。

尽管我非常喜欢Olive（我给它起的名字），但并非一切都完美。事实上，有些限制可能是致命的。

当我拿到Zero时，ZF17.3 kWh电池（15.2 kWh额定值）每英里会损失大约1%的电量。我基本上在实时观察电池电量下降。这在试驾中不是问题，因为你知道在电量耗尽前会到达终点，但现在我有了充电的控制权。

我的充电情况并不理想。大多数电动汽车车主可以在家里充电。然而，我是数百万居住在公寓中的美国人之一，我们中很多人没有充电选项。我们的社区没有电动汽车充电器，我们不得不在公共停车场或街道上停车。这意味着我们必须依赖远离家的充电。

在我这里，Zero的大部分充电来自附近大学的公共充电器。在这段时间里，我大约充电了27次。除了几次例外，所有充电都发生在当地大学或医院。平均来说，我需要将Zero连接到一个Level 2充电器2.5到3小时。这意味着我需要骑车到充电器，连接充电器，让妻子来接我，然后返回。我几乎每次都这样做。唯一例外是我曾在一个充电器旁小憩。

这就是居住在大城市外的公寓中充电的不幸现实。我所在城镇最快的充电器是Level 2单位，功率为6 kW。如果购买了可选的充电速度升级，Zero可以在一小时内充电，但前提是能找到更快的Level 2充电器。我的车没有这个选项，但即使有，我的地方充电器也都是慢速的。

我最喜欢的骑行之一是Kettle Moraine风景路线，从威斯康星州东南部开始，蜿蜒穿过罗德·阿美拉克附近的一个沼泽。我用各种交通工具做过无数次，但Zero不行。为什么？我需要至少三次充电才能完成整个骑行，这意味着至少需要6小时的充电时间。这是一条通常需要一整天才能完成的骑行，除非我愿意在午夜后回家。这假设所有充电器在到达时都能正常工作。

需要明确的是，这不仅仅是Zero的问题，而是所有电动摩托车普遍存在的问题，无论品牌如何。美国人喜欢长途骑行，但Zero和其他大多数电动摩托车，除非你以不超过20英里的时速骑行，否则无法做到这一点。

这种充电情况的另一个缺点是，公共充电器往往质量差。汽油车很简单，只需将加油枪插入孔中并挤压把手。电动汽车必须与充电器建立电气连接。如果充电器损坏且未被注意到，充电器也会损坏电动汽车的充电口。大约在第三个月时，Zero就遇到了这种情况。我尝试了一个随机的公共充电器，没有注意到其中一个插头是弯曲的。

结果，弯曲的插头弯曲了Zero充电口的一个插针。我能够将插针弯曲回去，但持续的损害意味着大约一半的公共充电器无法与那个插针建立电气连接。

大约六个月后，我开始租用公寓里的一个车库。终于，我想，我可以在家里充电了。不幸的是，我所在社区的车库是每三个车库共用一个电路。因此，如果你的电动汽车在Level 1慢充（这需要大约12小时）时充电，而你的邻居启动了他们的娱乐室，断路器会跳闸，将你们三个都锁在车库外。

再次强调，这些挑战并非Zero独有的问题。无论我手头有哈雷-戴维森LiveWire还是Th!nk City，都会遇到同样的问题。那根破旧的公共充电器会损坏任何电动汽车的充电口，Zero只是不幸的受害者。但如果你住在公寓里并决定购买电动汽车，这些限制是你需要了解的。

尽管如此，Zero本身也带来了一些自己的限制。去年一月，我发现自己处于一个奇怪的情况。摩托车的高压电池在寒冷的天气中失效，这对电池寿命不利。12V电池随后也失效了。首先，我需要用充电器恢复12V电池，才能让摩托车启动。但即使我启动了摩托车，高压电池也拒绝充电。

后来我了解到，Zero摩托车设计为在温度降至32华氏度以下时停止充电。然而，有一个转折，摩托车将继续运行直到温度降至-4华氏度。因此，你可以在冬天骑Zero，但到达目的地后无法充电。

简而言之，Zero DSR/X和大多数电动摩托车的主要缺点集中在续航和充电上。如果你温柔地骑行，可以得到不错的续航。然而，如果你不幸找不到足够快的充电器，或者不购买更快的充电选项，你将花费太多时间充电。

然后是价格问题。电池并不便宜，这意味着任何具有不错续航的电动摩托车都需要支付高昂的费用。2025年Zero DSR/X起价为22,995美元，如果你购买更快的充电选项，还需要额外支付3,000美元。因此，我无法负担我如此喜爱的电动摩托车。

再次强调，对Zero公司来说，这是一个行业问题。例如，Can-Am Pulse售价为13,999美元，根据我的经验，你最多只能获得40到60英里的续航，除非你从不离开城市。

我很高兴地报告说，尽管经过近3,000英里的骑行、越野和一些户外存储，摩托车几乎没有任何问题。正如我之前提到的，摩托车遭受了弯曲的充电口插针的问题。我还经历了一次意外事故，我在越野时，一根倒下的树干意外地将侧撑弹出，导致弹簧弹出。我很快就修复了这个问题。

不幸的是，在2024年10月，我遇到了一个无法解决的新问题。我连接到我最喜欢的公共充电器，但什么也没有发生。摩托车没有充电，甚至无法显示充电屏幕。当我检查电池系统状态时，摩托车声称没有插头。然而，这正是我使用了近一年半的充电器。

我将摩托车带回了家，并立即开始了几次试驾，没有时间进行故障排除。直到11月，我再次骑车并尝试充电。这次情况更糟，电池电量已降至10%，这意味着我无法到达公共充电器。我变得很绝望，将摩托车连接到家里的Level 1充电器。我的邻居不在家，所以断路器跳闸的风险很小。

但即使家里的充电器也没有反应。充电器显示绿色灯并准备充电，但摩托车本身却拒绝充电，表示未连接。就像什么都没有插上一样。当摩托车在去年冬天死亡时，它显示已连接，即使在太冷无法充电的情况下也是如此。

我尝试了各种方法。清洁充电口，清洁充电器，检查保险丝，尝试不同的插座，甚至重置摩托车。没有任何方法能让摩托车检测到充电器。出了什么问题？可能是充电口最终放弃了。也可能是摩托车的车载充电器或家里的充电器出了问题。一些Zero粉丝告诉我，我可能需要重置BMS。无论如何，我无法将电注入摩托车，最终，高压电池电量降为零。

不幸的是，Zero在周五接走了Olive，结束了我的故障排除之旅。希望他们能给我带来好消息。也许我只是犯了一个错误。

一年六个月。这就是我享受这辆摩托车的时间。我从现在更爱电动摩托车中学习，也了解了电动摩托车还需要走多远才能取代内燃机摩托车。遗憾的是，还有很长的路要走。

电动摩托车可以非常快，操控性极佳，非常安静。这些摩托车做得太多太好了。这就是为什么Zero DSR/X无论天气如何（无论是炎热还是下雪）都是我的日常交通工具。但同时，最酷的电动摩托车价格昂贵，续航有限，如果不能在家充电，充电会成为噩梦。不幸的是，我可以看到为什么电动自行车的吸引力较小，而电动汽车却越来越普及。

我还会再做一次吗？当然。我已经要求Zero在明年春天为我预订2025款。如果你能负担得起价格并且这些问题不让你烦恼，我建议你这样做。无声地滑向夕阳。
“`（编辑：卖车180小义）