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我要坦白地说：如果你是因为汽车配备了最先进的软件、辅助驾驶功能、最大的触摸屏或最好的Wi-Fi而购买它，那你做错了。尽可能温和地说，你正被几乎所有汽车制造商以一种近乎残忍的方式利用。但你不必感到太糟糕，因为这并不是你的错；我们在汽车技术方面的整体方法有点愚蠢，我们应该重新思考这一切。
根本问题在于：电子技术的发展速度远远超过了汽车的使用寿命。一辆你可能想拥有多达五年的汽车，其集成技术在新车上市时可能是最先进的，但随着时间的推移，这种技术会迅速过时，使汽车显得陈旧。不信的话，看看2010年梅赛德斯-迈巴赫Zeppelin的中控显示屏/信息娱乐系统，这辆车当时售价接近50万美元：
（图片：梅赛德斯-迈巴赫/梅赛德斯-奔驰）
当时，这辆车的中控显示屏是当时最先进的汽车技术。今天，最便宜的三菱Mirage的显示屏分辨率比这辆豪华车还要好。而这仅仅过去了15年；像梅赛德斯-迈巴赫这样的汽车的使用寿命应该远不止这些！它不是精密工程的机器吗？它不是驾驶舒适、豪华和精致的终极表达吗？
然而，几乎任何人都会注意到，当他们进入这辆车时，首先注意到的是车内技术的陈旧。这似乎不公平，对吧？如果我们看看近一个世纪前的梅赛德斯-迈巴赫，它们不会面临这个问题。看看1933年梅赛德斯-迈巴赫DS-8 Zeppelin的仪表板：
（图片：邦汉姆拍卖行）
那么这里有什么不同呢？这辆车并不是没有技术；它确实有技术。但这是不同种类的技术，更重要的是，技术的意图不同。
（图片：邦汉姆拍卖行）
当然，这里仪表板上满是仪表和指针；这辆车在那个时代是非常精密的。但所有这些仪表的意图并不是要展示最新的技术，而是只是应用当时最好的工具来完成工作。这些机器不会发生巨大的变化。一个良好的机械速度表、转速表或温度表在八十年后仍然是良好的速度表、转速表或温度表。基本技术没有改变，因此这些仪表可以自豪地展示它们的年代感，因为它们是永恒的。
这就是为什么像布加迪Chiron这样的极其昂贵的汽车选择不配备中控显示屏的原因：
（图片：布加迪）
当然，我对这些布加迪有一些意见，但我确实认为他们理解了这个基本概念：技术可以使汽车迅速过时。而且很少是好的。
有一些例外：某些极其先进的技术可以很好地老化，或者至少从新颖性的角度来看，而不是从使用角度来看。这只有在某项技术是同类中的第一个时才有效，比如1980年代别克的CRT触摸屏：
（图片：通用汽车）
……或者可能是阿斯顿·马丁Lagonda的CRT仪表板：
这些系统共同之处在于它们具有当时领先的技术硬件。它们在日常驾驶中可能并不出色，但从历史兴趣角度来看，它们非常有趣。如果它们能正常工作。特别是对于Lagonda来说，这几乎是不可能的。
现在，我不是一个反对技术的人。我并不认为我们应该禁止汽车中的现代数字技术，因为那将是愚蠢的，没有人想要。但我建议的是，所有现代技术在汽车中，任何可能在几年内迅速发展的技术，都需要易于更换，因为否则，一辆原本很好的汽车的整体体验可能会被过时的技术破坏。
这意味着我们需要行业标准。我们曾经有过——DIN和双DIN标准曾经非常有效，而且仍然有一个蓬勃发展的汽车音响后市场，可以轻松地将旧车升级到现代技术。
例如，你可以用最新的苹果CarPlay或Android Auto版本将2002年的丰田卡罗拉升级到现代技术，比将2022年的丰田普锐斯Prime升级要便宜和容易得多。这里有一个双DIN单元，大约200美元就可以安装到卡罗拉上，使汽车能够与标准设备进行交互，这些设备甚至在汽车销售后五年内才被引入市场。
如果你想升级2022年的普锐斯，如果你的车没有CarPlay或Android Auto，你可以添加一个笨重的额外屏幕，或者你可以找到一个大约1600美元的二手原装中控显示屏，替换整个仪表板的中间部分。没有新的技术升级版本，这只是丰田提供的可选标准版本。
我认为，在理想的世界里，所有主要汽车制造商应该同意一套汽车技术标准，这些标准定义了物理尺寸和连接标准。如果汽车制造商想要在屏幕上或其他功能上安装HVAC控制，无论多么无趣，他们需要就这些标准达成一致。
如果你花了很多钱买了一辆你喜欢的车，让它被迅速过时的显示和信息娱乐硬件所束缚是荒谬的。在你汽车的生命周期中，很快就会有一个点，你的手机（许多人每几年就升级一次）在技术上会远远超过你的车。
这并不总是可以通过令人兴奋的OTA软件更新来解决；有时你需要新的显示和计算硬件。还记得特斯拉不得不升级许多客户的汽车内部计算机，以便运行最新的FSD辅助驾驶软件吗？如果这些汽车遵循某种易于升级的汽车技术标准，这本可以大大简化。
我知道如果一切都必须符合某种通用标准，设计和包装方面会有一些牺牲。我也不在乎。汽车制造商没有制造出如此令人着迷的中控显示屏设计，以至于它们的损失会使世界变得贫瘠。我宁愿能够用新的系统替换我那辆很好的车中陈旧的系统。
当然，汽车制造商根本不喜欢这个想法；他们通常不喜欢任何形式的标准，而且从技术上讲，这并不是一项简单的任务：需要有连接标准，我们需要知道从摄像头到温度传感器再到雷达单元的各种信号和输入。然后是输出，比如能够控制通风方向的伺服电机（如果配备的话）、风扇速度或其他硬件。有很多！
总的来说，标准是好的！蓬勃发展的后市场是好的！我们不应该让DIN/双DIN标准时代即将消失的那些东西消失。我们在车上花费如此多的钱，却发现自己被新车上市时的技术所束缚，这真是疯狂。
这就像买了一栋带有内置电视和游戏机的房子，而你只要拥有房子，就只能使用这些设备。你会想要这样吗？2025年在15英寸的索尼三棱镜上玩世嘉大师系统？我确实地下室里有很多老的Atari和其他类似的古老设备，但这都是我自愿选择的。
我们对汽车应该有更好的期待。我只是希望我知道如何实现这一点。
“`（编辑：卖车180小义）
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