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克莱斯勒仍然充满活力，并计划保持这一状态，品牌CEO克里斯·费尔尔表示。该品牌将生存下去，并不会偏离其产品计划，其中包括从2025年底开始每年推出一款新的电动汽车。目前仅依赖单一车型的克莱斯勒得到了斯泰兰蒂斯CEO卡洛斯·塔瓦雷斯及其董事会的全力支持。费尔尔表示，他们已经批准了这一策略，并且对目前的方向感到满意。尽管斯泰兰蒂斯的收入、销量、股价和利润率从高峰下降，这使得维持其15个品牌变得不可行，但克莱斯勒和道奇在美国市场被认为是最脆弱的品牌之一。目前，克莱斯勒仅提供一款车型：2024款太平洋卡迷你货车，该车仅提供内燃机版本或插电式混合动力版本。尽管如此，太平洋卡迷你货车仍处于迷你货车细分市场的领先地位，并在最近由MotorTrend团队进行的迷你货车对决中表现出色，2024款太平洋卡迷你货车击败了2025款大众ID.Buzz、2025款本田奥德赛、2024款丰田赛纳和2025款起亚 Carnival。太平洋卡迷你货车是该细分市场中唯一的插电式混合动力车型，制造商不断推出新版本以保持其新鲜感，例如2025款克莱斯勒太平洋卡FAV（家庭冒险车）版，专为户外公路旅行设计。该车型在2024洛杉矶车展上展出，配备了Thule车顶货舱、黑色18英寸轮毂和前脸、全地形地板垫和货舱垫，以及一些新的颜色选项。预计将于2025年初上市，目前已经开始接受预订。当前的太平洋卡迷你货车于2020年作为2021款车型推出，将于2026年进行重大更新，2027款车型将采用新的前脸设计和克莱斯勒Halcyon电动轿车概念车的设计元素。尽管最初计划在2025年推出首款新电动汽车，即大型双排跨界车，但时间表已调整为2026年初。2025年底，我们将首次看到一款SUV，但其外观将与2022年首次亮相的AirFlow概念车有很大不同。该车型将使用STLA Large平台，该平台可以容纳内燃机、混合动力和纯电动汽车。生产车型可能不会被称为AirFlow，也不会复活300这一名称（该名称可能会用于未来的不同产品）。克莱斯勒不会仅使用数字和字母名称。在2025年SUV之后，每年还将推出一款新的电动汽车，包括三排SUV，最终在本十年结束前形成一个更广泛的电动汽车产品组合。该系列将包括一款保留太平洋卡名称的电动迷你货车。费尔尔表示，该名称具有价值，因此没有理由仅仅因为增加了新的动力系统就改变它。她没有给出具体时间，但表示这还需要几年时间。（编辑：卖车180小义）
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