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就像Subbuteo、教堂、沙拉酱或捷豹一样，沃尔沃旅行车似乎是一种应该一直存在的事物，即使你并不真正需要它。旅行车总会存在，不是吗？
实际上，人们早在沃尔沃成立之前就开始制造旅行车。1949年，沃尔沃推出了PV445车型，当时你可以购买一个底盘和基本的机械部件，然后由车身制造商安装旅行车车身。不久之后，沃尔沃决定自己制造旅行车，推出了1953年的Duett。虽然它更像是一辆有窗户的货车，但瑞典家庭实用的旅行车概念由此诞生，并一直延续至今。
在英国，这种情况直到去年才改变，因为我们在购买SUV方面如此之多。最初，沃尔沃认为进入SUV市场只是一个细分市场，但它意外地成为了一家SUV公司。传统的旅行车在这里销售得非常缓慢，制造商决定不再进口它们。因此，它们被取消了。
当然，你仍然可以在其他地方购买到沃尔沃旅行车，但SUV热潮在英国比其他许多国家更为严重。2023年全球销售的新车中，47%是SUV，尽管这包括像特斯拉Model Y这样的SUV，实际上它更像是一款MPV，需要一个新的名字。
无论怎样，考虑到英国丰田Yaris Cross也被计算在内，我们在英国购买的SUV更多：去年英国售出的汽车中有60%是SUV，比2022年的57%和2021年的50%有所增加。
关于许多SUV只是更高的掀背车这一点，福特Puma或日产Juke等车型也被计算在内。这公平吗？可能吧。这些所谓的SUV并不是所有的丰田兰德酷路泽，但不可否认，Puma比它所取代的福克斯更高、更重，前部面积也更大，从我的角度来看，这并不是一件好事。
这些因素在燃油效率方面是一个问题。车越重，需要拖动的金属就越多，耗油量就越大；车的前部面积越大，产生的阻力就越大，耗油量也越大。但在内燃机汽车中，这只会增加成本，对于一部分人来说，这可能是一个问题，但不是决定性的问题。
如果车辆是纯电动汽车，影响会更大：除了增加成本外，重量和空气动力学还会影响车辆的续航里程。这是一个问题。你可以减轻重量，但这很难，因为电池很重，昂贵的材料很贵，而且几公斤的差别实际上并不会显著提高电动汽车的效率。
要提高电动汽车的效率，必须改善空气动力学——最好的方法是减小车辆的前部面积。2023年，标致前CEO文森特·科贝曾谈到电动化为“后SUV时代”做准备。这一趋势尚未到来，但也许它正在到来。或者也许它已经到来，只是因为我们称丰田Aygo X为SUV，我们还没有注意到。
沃尔沃显然注意到了这一点。2023年，它毫不犹豫地放弃了我们所有人都认为是家具一部分的车型；但到了2024年底，传统瑞典旅行车仍有足够的市场需求，它决定重新推出V60和V90旅行车。
鉴于重新推出，这似乎是一款新车——但实际上并非如此。V60自2018年以来已经进入第二代，但这并没有影响它的表现。我们已经习惯了新车并没有比其前代车型带来太多改进，所以V60保留了真正的按钮和旋钮，如灯光控制、音量控制等：交通标志监测开关只需一个方向盘按钮即可切换。再加上大尺寸的沃尔沃座椅、方向盘和座椅加热，以及非常清晰且易于阅读的仪表盘，这就像穿上了一双与旧鞋完全相同的全新鞋子：既时尚又舒适。
V60是一款紧凑型豪华旅行车：长4.76米，宽1.92米，后备箱空间非常宽敞，后排座椅在位时，后备箱容积为529升，折叠后排座椅后，容积可增至1441升。此外，后备箱地板还设有隔板和绑带，以及多个挂钩和可折叠的分隔网，几乎可以忽略它是90英镑的选配项。
沃尔沃已经放弃了柴油发动机，V60现在提供B4汽油发动机，如这款顶级的48,070英镑的Ultra版本，或T6插电式混合动力车型。重新推出的V90仅提供插电式混合动力车型。
因此，这里的发动机是一款轻度混合动力发动机，适合低速行驶，但今天的标准下相当灵活，2.0升直列四缸发动机输出197马力和221磅英尺的扭矩，通过七速双离合自动变速箱驱动（而不是早期柴油车型的八速液力变矩器自动变速箱，如我们2018年的道路测试V60）。尽管方向盘上没有换挡拨片，但在静止时换挡偶尔会犹豫，但这对我来说并不介意：在这样一款低速行驶的车上装换挡拨片似乎很奇怪：一旦开始行驶，发动机就会变得几乎无声。
尽管V60配备了235/40 R19轮胎，但其滚动舒适性很好，而Volvo车型从未被认为是其类别的运动型车（但它们因此更好）。在两吨以上的旅行车世界中，驾驶一辆1.44米高、重1734公斤的车，会带来一种相对的轻盈和敏捷感：比宝马i5轻约700公斤。这种差异最终是重要的。轻度混合动力技术使我们几乎达到了40英里/加仑的燃油效率，虽然这并不是一个让人心动的数字，但与我们2018年柴油车型的道路测试V60的燃油效率相当。
简而言之，这是一款老而新的想法，非常适合进入2025年：一款合理大小、易于操作、安静且舒适的汽车，没有多余的重量或尺寸，仅使用所需的资源来行驶。
沃尔沃已经推出了多款电动汽车SUV，并计划明年推出一款全电动轿车ES90。
“我们有MPV、轿车和旅行车，当然还有SUV，”沃尔沃首席执行官吉姆·罗文说。“作为一家公司，我们拥有这种多样性。”而这种多样性似乎将包括这种类型的适度旅行车，时间会越来越长。很好。”
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