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大众将在下个月推出一款新的概念车，该车将预览一款17000英镑的电动车型，以取代Up车型。这款新的入门级车型预计将在2027年投产，起售价约为20000欧元，使其成为“适合各种用户群体的有吸引力的选择”。这款新车被称为ID 1，预计将与大众Polo大小的ID 2共享基础平台，后者是大众集团模块化MEB架构的缩短版“Entry”版本，但尚未确认任何技术细节。”
“第一张预览图显示，这款新的城市车将具有粗犷、直立的外观比例和独特的全新前脸，融入了大众的新LED照明标志。大众CEO托马斯·施哈弗庆祝了新车的发布，称其为“欧洲制造、欧洲使用的经济型、高质量和盈利的电动汽车——这就是汽车工程的欧冠！””
“目前尚未确认这款新入门车型是否会在西班牙与ID 2及其‘ID 2 X’跨界车、斯柯达Epiq紧凑型SUV和更运动的库鲁拉瓦尔一起由大众集团生产。””
“大众的技术开发主管凯·格鲁尼茨此前曾暗示，这款新入门车型将是对成功的Up城市车的显而易见的继承，将在设计元素和特性方面共享一些元素。格鲁尼茨没有明确确认Up标志的回归，但大众非常重视其最长寿和最成功的品牌名称。高尔夫、帕萨特和途观都将在电动汽车时代保留，建议品牌ID电动汽车的数字命名策略可能会被放弃。”
“格鲁尼茨强调了推出这样一款车的重要性：‘你需要一款对更广泛的客户群体来说负担得起的小型汽车。这就是为什么我们要为ID 2设定25000欧元的价格，我们正在为低于20000欧元的车型开发阶段进行投资——这就是大众。’”
“你需要一款真正符合该价格区间客户要求的汽车。这些车不需要高端技术，”格鲁尼茨说。“也许你可以将智能手机放在车内，而不是安装一个巨大的信息娱乐系统，”他补充道，暗示Up的替代车型可能会配备智能手机支架而不是触摸屏，就像之前的车型一样。”
“这款车必须针对客户群体进行定制，”他说，强调重点将是“内部空间比外部更大”，有效利用空间和一系列创新的存储解决方案。”
“最终的车型也不会配备200千瓦的快速充电能力或允许长途行驶的电池，因为它被设想为纯粹的城市车，而不是长途驾驶的汽车。”
“大众e-Up在2023年停产时，声称的续航里程为161英里，充电速度最高可达37千瓦时。”
“当被Autocar问及Up的替代车型是否可以盈利时，格鲁尼茨暗示它可能不需要在自身上产生巨大的利润，而是可以通过引入年轻用户来为大众电动汽车系列做‘损失领导者’。”
“它是否应该是一款独立盈利的车辆，还是我们应该寻找一款可能适合首次用户的车辆？我18岁时开了一辆波罗，接触了大众家族，然后跳进了一辆高尔夫，从未离开过大众家族。对于首次购车用户来说，拥有这样的车辆非常重要，”格鲁尼茨说。”
“还有可能通过更昂贵的车型赚钱，”他补充说，建议大型车型的利润足以支持生产一款不太盈利的车型。”
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“`（编辑：卖车180小义）
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