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备受期待的ID.2电动车将于2026年推出，这已经迫不及待了。同一年，大众还将推出与Xpeng合作开发的两款新电动车中的第一款，这两款车均在中国生产。
分析师警告称，大众试图向新客户销售“旧技术”将面临巨大挑战。自2019年推出ID.3和ID.4以来，已经过去了四年时间。当时，许多人认为这两款车能够与特斯拉一较高下。然而，实际情况并非如此，2025年对大众电动车来说又将是艰难的一年。
与2024年一样，大众今年不会推出任何新的电动车。事实上，大众最近推出的电动车是ID.7轿车，该车型于2023年第三季度上市。展望未来，大众的下一款重要车型——备受期待的ID.2——预计要到2026年才会在部分市场上市，而北美市场可能不在其列。ID.2的起售价低于2.5万欧元（约2.6万美元），预计其内部空间将与高尔夫相当，但价格和尺寸将与较小的Polo相当。
在关键市场如美国、欧洲和中国，大众正面临电动车销售的挑战。在欧洲，德国等关键地区的补贴削减已经降低了需求。而在对中国电动车市场至关重要的中国市场，大众正失去对灵活的本土竞争对手的优势。即使是奥迪Q8 e-tron和保时捷Taycan等豪华车型，在一个越来越被价格亲民的中国品牌电动车主导的市场中也难以获得成功。
押注中国市场
大众在中国电动车市场的突破关键在于与Xpeng的新合作。两家公司正在共同开发一种电气和电子架构，将支持所有在中国生产的大众电动车。首款通过合作推出的产品预计在2026年上市，包括两款中型大众车型，其中一款是SUV。大众集团希望到2030年，其在中国的年销量从去年的293万辆增长到400万辆。
“推出新车型是一个解决方案，但保持广泛的车型组合同样重要，”大众发言人Stefan Voswinkel补充道。“我们过去几年努力工作，拥有高性能软件和高质量的车型。”
虽然这些车型可能有助于大众在中国市场的发展，但它们不会在其他地区销售。在美国，大众集团正致力于推出Scout Terra和Traveler两款车型。然而，这两款车型将仅通过直销模式销售，绕过了传统的大众经销商，这一决定已经引发了加利福尼亚州经销商的强烈反对。尽管存在争议，但电动皮卡和SUV在美国市场仍有很大的吸引力。不过，生产预计要到2027年才开始。（编辑：卖车180小义）
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