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英国汽车制造业正面临半个世纪以来最糟糕的生产记录，行业官员指出这是当前向电动汽车过渡过程中遇到的“阵痛”，而专家则警告美国总统唐纳德·特朗普可能对进口商品征收高额关税，这将对英国制造业构成威胁。
英国汽车制造商和贸易商协会（SMMT）的最新数据显示，去年英国汽车产量下降了近14%，降至779,584辆，轻型商用车（LCVs）的产量仅略有增长，上升了4%。然而，随着企业继续调整生产线以生产更多符合英国严格零排放车辆（ZEV）目标的电动汽车，情况预计在好转之前会变得更糟。
独立预测估计，到2025年，英国汽车产量将仅约为775,000辆，这与2022年的产量持平，创下自1956年以来的最低产量。虽然这种减少部分归因于捷豹路虎（JLR）和劳斯莱斯（Rolls-Royce）专注于低产量、高价位的定制车辆，但沃克斯豪尔（Vauxhall）位于伦敦卢顿的制造工厂的关闭将对轻型商用车的生产产生严重影响，预计产量将降至64,000辆。
当然，沃克斯豪尔决定关闭其历史悠久的贝德福德工厂并不是英国制造业在过去一年中遭受的唯一打击。福特（Ford）和路特斯（Lotus）合计削减了多达1,000个工作岗位，日产（Nissan）则威胁称，除非政府放松其ZEV目标要求，否则将对英国制造业产生“不可逆转的影响”。据行业估计，为了满足这些要求，它已经花费了超过40亿英镑。
当《汽车快报》询问SMMT主席迈克·豪斯（Mike Hawes）财政大臣雷切尔·里夫斯（Rachel Reeves）的负面言论是否对英国制造业的投资产生了影响时，他回答说：“我认为投资者不会太关注这些叙述。更重要的是你是否有正确的政策。这是否具有吸引力？”
然而，豪斯补充说：“确保未来需要制定能够为日益保护主义的全球环境提供竞争优势条件的工业和贸易战略。”
大约80%的英国制造的车辆出口到国外，其中超过一半出口到欧洲，约17%出口到美国。2024年，美国市场的出口量增长了38.5%，但特朗普总统威胁要对外国进口商品征收高额关税，以提振美国经济，这引发了人们对这一领域唯一增长迹象之一的担忧。
伯明翰大学商业经济学教授大卫·贝利（David Bailey）在接受《汽车快报》采访时说，特朗普威胁征收20%的关税“将对英国制造业造成重大打击，尤其是对高价值行业如汽车制造的影响最大”。贝利警告说，这可能导致所有行业的出口减少高达220亿英镑，而美国对英国高端和豪华汽车制造商尤为重要。
然而，隧道尽头可能有些许光明；雷切尔·里夫斯已经开始调整她的负面言论，推动英国经济增长，包括为公共充电设施和金属制造业注入资金，后者支持电动汽车的生产。
此外，生产SMMT 2025年预测的AutoAnalysis公司预测，到2028年，汽车和轻型商用车的生产量可能大幅增加至超过100万辆。然而，考虑到自2016年脱欧以来，英国汽车制造业总体呈下降趋势，这种情况能否实现仍有待观察。（编辑：卖车180小义）
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