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唐纳德·特朗普的第二个总统任期即将开始，但混乱已经开始，包括荒谬的内阁任命和威胁要占领格陵兰。特朗普最自毁的政策之一将是废除已经实施的车辆排放法规。特斯拉在车辆排放信用交易中依赖于车队聚合协议，如果发生排放回撤，这些协议将不复存在，但埃隆·马斯克却是该竞选活动的最大捐赠者和最坚定的支持者之一。
特斯拉的大部分利润来自于向其他汽车制造商出售排放信用，帮助他们满足监管标准。这家全电动汽车制造商预计今年将通过与福特、Stellantis、丰田、马自达和斯巴鲁在欧洲的交易赚取10亿美元。自2021年以来，特斯拉已经收集了110亿美元，约占其总利润的34%。特朗普政府如何破坏这一“肥差”：支撑这一制度的基础是加州的清洁空气法豁免，该豁免由环境保护署授予，允许加州制定比联邦标准更严格的车辆排放标准，因为该州在空气质量方面面临“特别紧迫和异常的情况”。在第一任期中，特朗普试图废除与温室气体排放和ZEV（零排放车辆）指令相关的部分豁免，他的竞选团队表示，他将再次这样做。虽然联邦政府相对较弱的排放标准确保了信用市场不会完全消失，但废除豁免将对特斯拉造成重大打击。
尽管特朗普在第一任期未能实现这一目标，但永远不要轻视他。显然，如果这能取悦他的狂热支持者，他愿意不惜一切代价。在未来四年中，特朗普肯定会与马斯克发生冲突。最近关于H-1B签证的争执表明，共和党内部存在两个对立的派系：美国优先的激进民族主义者和崇拜马斯克的企业阴谋论者。”
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“`（编辑：卖车180小义）
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