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汽车有时被描述为“非理性购买”，尽管我不完全同意这种说法。我们生活在一个以汽车为中心的社会，人们有购买汽车（或卡车）的偏好，即使最近这种偏好意味着人们购买了比实际需要更多的汽车。唯一一个显得最理性的消费者是电动汽车（EV）买家。
最近有一份报告揭示了电动汽车的“征服率”，丰田的bZ4x（丰田唯一一款在北美销售的电动汽车）是最难吸引其他品牌车主购买的车型。相反，起亚的Ioniq 5则表现得完全不同。
我没有试驾过大众ID.3，主要是因为这里没有销售，但大众找到了一种销售它们的方法：降价。真是令人惊讶！
Hertz租车公司可能不是最理性的买家。当它在电动汽车热潮中购买了许多很少有人愿意租用的电动汽车时，它自食其果。尽管Hertz最终卖掉了它的电动汽车车队，但它仍然在为此付出代价。
日产在上一季度表现不佳，这并不令人意外，它现在终于开始谈论关闭工厂和削减产能。日产计划减少一百万单位的产能。
你知道什么是好电动汽车吗？起亚的Ioniq 5。它看起来不错，驾驶体验也不错，续航里程也相当不错，特别是如果你是租赁的话，它还很划算。起亚是一个正在崛起的品牌，所以它的“征服率”（即来自其他品牌的车主购买其汽车的比例）相对较高，与更成熟的公司相比。
根据S&P Global Mobility的报告，美国的注册数据显示，起亚的征服率为约52.5%。Ioniq 5的征服率高达74.2%，高于所有其他主流电动汽车（特斯拉不在这个名单上）。
紧随其后的是凯迪拉克Lyriq，征服率为72.6%，而令人惊讶的是GMC Hummer EV（皮卡）的征服率为71.3%。起亚的EV6与起亚共享平台，与大众ID.4的征服率相同，为57.4%。
你可以看到整个范围，丰田的bZ4x位于底部，这辆车几乎只针对三种类型的买家存在：
丰田意识到了这个问题，将bZ4x的价格降低了6000美元，但即使如此，其不理想的续航里程（252英里）和充电速度（峰值150 kW CCS）使其并不算一个好的交易。丰田的整体征服率较低，但大部分原因在于丰田供应有限且忠诚度高。
福特的F-150 Lightning和Mach-E的表现优于福特平均水平，这表明福特在电动化方面处境艰难。它既制造了受欢迎的电动汽车，但这种方式并不盈利，更多的销售也无法扭转局面。
大众是否太认真了？大众以前不是关于爱吗？什么时候改变的？我希望有趣的ID.Buzz能帮助大众再次拥抱爱。
至少在欧洲，大众的“租它，爱它，再次坠入爱河”活动围绕着以比大众高尔夫更便宜的价格租赁ID.3展开。据《经理人杂志》报道，这正在发挥作用：
2024年，预计将有超过6000名客户利用这一优惠；原计划只有2500人。而且今年也是如此，预期被超额完成。根据《经理人杂志》获得的一封内部电子邮件显示，制造商和零售商在活动结束前几天就已经超额完成了5000份租赁合同的目标。
ID.3的注册数据显示了这些价值的非凡之处：去年，注册的20111辆新车中，有超过四分之一可能是来自2月的特别活动。
我认为这表明，在某个价格水平上，人们愿意冒险购买电动汽车，而大多数非中国的电动汽车目前还没有达到这个水平。
Hertz在电动汽车热潮的顶峰大量购买电动汽车，尤其是特斯拉，但没有取得成功。租户似乎不愿意麻烦地给汽车充电，而且更糟糕的是，公司假设的较低运营成本从未实现。
该公司决定扭转局面，以亏损的价格出售许多电动汽车，但它们买得高，当特斯拉和比亚迪开始全球电动汽车价格战时，它们的折旧率飙升。根据公司2024年的财务报告，该公司在90亿美元的收入中亏损了29亿美元。
部分原因仍然与电动汽车有关，因为该公司正在努力改善每辆车的折旧率，这已经远远超过了它想要达到的每辆车300美元的水平。
据《彭博社》报道：
该公司显示了折旧成本的改善，下降了16%，降至每月每辆车422美元，但与传统水平相比仍然很高，后者低于300美元。Hertz表示，它正在更换车队中的车辆，以使其折旧成本与正常水平保持一致。
我知道一些人购买了前租赁车队的电动汽车并获得了很好的交易，所以并非所有人都在这笔交易中亏损。
当一家公司不得不裁员或汽车制造商不得不停止整个工厂的生产时，这种做法不仅伤害个人，还可能对社区产生巨大的和戏剧性的影响。
因此，日产在未来几年通过裁员、减少班次和关闭工厂来减少产能并不是一件好事。这很糟糕。
如果公司要生存，它需要做出重大调整。日产似乎准备做出这种调整。据《汽车新闻》报道：
日产首席执行官牧野茂树，试图从连续两个季度的净亏损中恢复过来，计划在未来两年关闭三家工厂，削减美国工厂的班次，削减20%的管理层，并寻找新的合作伙伴，以保持日本汽车制造商的生存。
牧野茂树于2月13日更新了他在11月公布的转型计划，并宣布了最新财务季度的亏损。
陷入困境的日产汽车公司老板还为其董事会决定取消与本田汽车公司的合并谈判进行了辩护，这一决定在当天由两家公司最终确定。
牧野茂树表示，本田修订后的使日产成为子公司的新提议是不可接受的。
日产还需要制造人们愿意购买的汽车，至少对于Kicks和新Murano来说，有一些进展。
这是Wyclef和难民全明星队对“We Trying To Stay Alive”的翻唱。太棒了。
如果你要购买电动汽车，你会选择你已经拥有的汽车品牌的电动汽车吗？祝Scion车主好运。
“`（编辑：卖车180小义）
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