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丰田宣布了当前一代GR Supra的最终版本，该版本将在生产结束前推出。GR Supra A90最终版在日本和欧洲限量生产300台，配备了包括更强大的发动机、KW悬挂系统、更强的刹车和更激进的碳纤维空气动力学组件在内的多项改进。”
“性能提升方面，A90最终版搭载了升级版的宝马提供的3.0升双涡轮增压六缸发动机，最大功率为429马力（320千瓦/435马力），扭矩为570牛·米（420磅·英尺）。这款发动机仅与六速手动变速箱匹配，动力传输至后轮。”
“与标准版GR Supra相比，上述数据分别提升了94马力（70千瓦/95马力）和70牛·米（52磅·英尺），这得益于重新设计的进气系统、低背压催化器和优化的发动机控制。丰田工程师还在发动机油底壳上添加了一个隔板，以防止赛道使用时润滑油分布不均，增强了冷却系统，并升级了后轴的主动差速器。最后，Akrapovic钛合金排气管提升了声效体验。”
“额外的动力配合了灵感源自GR Supra GT4赛车的更锐利的底盘设置。亮点是KW可调阻尼悬挂系统。丰田Gazoo Racing加强了前、后稳定杆和其他悬挂部件，同时增加了轮毂的前束角，以提供最佳的操控性能。”
“在同样的背景下，A90最终版配备了轻量化的19英寸前轮和20英寸后轮，搭配更宽、更抓地力的米其林 Pilot Sport Cup 2轮胎。刹车系统由19英寸的Brembo刹车盘和高摩擦力刹车片前轮、钻孔浮动刹车盘和不锈钢网状刹车软管组成。”
“从外观上看，GR Supra可能没有采用GRMN标志，但A90最终版拥有你期待的天鹅之歌的一切，包括碳纤维制成的天鹅颈后扰流板。其他视觉亮点包括通风罩、重新设计的带有鸭翼的分流器，以及双排气管的后燃效果。”
“内饰方面，配备了碳纤维Recaro Podium CF桶形座椅，采用Alcantara材质。驾驶员座椅采用红色装饰，与中央控制台、安全带和驾驶员侧门板相匹配。相比之下，乘客座椅和其余内饰为黑色，配有大量Alcantara和碳纤维装饰。”
“标准版GR Supra也得到了改进”
“除了特别版，丰田还宣布了在包括日本、欧洲和澳大利亚在内的全球市场上的最后一年，GR Supra的轻微更新版本。”
“汽车制造商表示，即使丰田GR Supra的生产和供应结束，该车型仍将在各种赛车活动中继续存在。这款即将停产的GR Supra于2019年推出，并分别在2020年和2022年进行了小幅更新。丰田官员确认，下一代跑车已经进入开发阶段，但尚未确定发布时间。”
“这是一个正在发展的故事，将进行更新。（编辑：卖车180小义）
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