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有时候规则就是个麻烦，更糟糕的是，人们还会制定一些未公开的规则来增加规则的复杂性。当所有规则都被抛在脑后时，你会得到什么样的汽车改装呢？这辆2005年的斯巴鲁森林人XT就是答案。这款车原本就已经非常强大，但车主认为它还远远没有完成。现在，它已经变成了一个绝对的怪物。
斯巴鲁社区的车主们都知道，2005年的森林人XT是最佳选择。从工厂出发时，它配备了与WRX STi相同的动力总成，只是稍微进行了调校。这很有道理，因为这基本上就是一辆提升的普通翼豹，只是换上了重新设计的车身以容纳更多的空间。
车主们通常会像改装WRX或STi那样改装这些车，但Dan Dozi却走得更远，甚至超过了“额外一英里”的概念。这辆森林人配备了涡轮增压器、超级增压器，所有这些都连接到了来自通用的LS V8发动机。他称之为“反乌托邦情感摧毁者”。
在金属外壳下，你会发现一台4L80变速箱，以应对Dozi所说的“全速行驶时大约1000马力”的动力。这辆斯巴鲁还配备了一台福特8.8后桥，通过后轮将动力传递到地面。没错，这基本上是一辆森林人“甜甜圈”机器，同时也擅长直线加速。
LS V8发动机利用了一个88mm涡轮增压器和LSA超级增压器来产生动力。让这一切正常工作是Dozi告诉《汽车乌托邦》的一个最大挑战。
“多年来，我积累了大量的涡轮增压和超级增压汽车的建造经验，但从未在同一个发动机上玩过涡轮增压和超级增压。例如，结果的歧管压力不是A+B=C；存在一个乘法因子，这使得保持这种压力变得相当复杂。在柴油发动机上可能不是大问题，但在汽油发动机上则是一个相当大的问题。我由Metco为我制作了一个定制的过驱动超级增压器皮带轮，这使得整个系统更加愉快。增加阶段间中冷器也是一个挑战——如果诚实地说，这在这些水平上可能并不必要。但它看起来超级酷！”
值得称赞的是，他并不是唯一一个在增压计算上挣扎的人。网络上有许多关于这个问题的不同帖子。人们会将这种改装应用于各种不同的汽车。这里有一个关于如何计算MINI Cooper S四缸发动机正确压力的视频。
尽管如此，Dozi表示，并非所有事情都是巨大的挑战。事实上，他预期会遇到的最难的部分实际上变得非常简单。
“我认为最难的部分是后桥设置，但幸运的是，由于我的好朋友Ryan Moore为自己的后轮驱动斯巴鲁项目开发的系统，这变得异常简单。这是一个福特、克莱斯勒和Cal-Tracs零件的奇妙组合——所有这些零件都设计成可以安装到斯巴鲁上！整体桥，钢板弹簧，牵引杆；老式直线加速风格的东西，已被证明可以抓地并保持稳定。自意外简单的安装以来，它一直工作得完美无瑕。”
他为什么选择这些零件进行这种疯狂的改装？答案有两个方面。首先，让我们谈谈这些零件本身。Dozi告诉我们
一些选择，比如上面提到的后桥，很简单；当你要把四位数的动力传递给它时，零件不能断裂。但老实说，对于许多零件的选择，我采取了“形式追随功能”的方法。它被建造得是为了引发情感反应，而不是赢得直线加速赛。因此，双R2D2 BOVs、钛制馅饼片废气阀、武士风格的变速箱冷却器等。当然，它们都是功能性的，但这样做是为了确保一种连贯的风格。
此外，而且很可能已经很明显了，这是一辆《疯狂麦克斯》风格的改装车。
原版电影很酷，追捕特别版也很酷。但天啊，疯狂的路！这对汽车设计师来说是一个视觉盛宴。所以，他设法创造了一些不会在电影中显得格格不入的东西。@AnnieGraves.Creates（Instagram）和JeffZoetVisuals（Instagram）（服装设计师/模型、摄影师/后期制作）都以同样的热情投入，并出色地传达了该项目的设计美学。
他说，尽管这辆车非常极端，但它仍然有一个完整的内饰，而且虽然它已经可以合法上路，但一些改变可以让它更适合日常驾驶。最疯狂的部分是Dozi现在正在出售这辆车。在Facebook Marketplace上，Dozi要价28,000美元。对于一辆2005年的斯巴鲁森林人来说，这显然是很多钱。另一方面，它不仅是一个独一无二的车型，而且是少数几辆在《疯狂麦克斯》电影中看起来完全合适的车型之一。
图片来源：Dan Dozi/Jeff Zoet Visuals（编辑：卖车180小义）
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